Пазарът на нови мотоциклети във Великобритания (UK) продължи възстановяването си през юли 2026 г., като новите данни от Асоциацията на мотоциклетната индустрия (MCIA) показват ръст на регистрациите в почти всяка категория.
През юли 2026 г. бяха регистрирани общо 10 644 машини, което представлява увеличение от 17.5% спрямо 9057 броя, отчетени през същия месец миналата година. Това оставя пазара с ръст от 15.6% от началото на годината спрямо миналата година.
Водещата новина е Хонда CB1000GT (Honda CB1000GT), която оглави категорията приключенски мотоциклети през юли – първия си месец на пазара. Моделът, чиято цена започва от около 14 039 €, пристигна при британските дилъри едва през юли, след като Хонда (Honda) забави представянето му, за да приоритизира трайното отстраняване на проблема с прекомерния разход на масло, засягащ свързания модел CB1000 Hornet.
Успехът на CB1000GT далеч не е единственият за Хонда. Японският производител беше безспорен лидер по продажби с 2292 регистрации, което е повече от два пъти над втория в класацията – Ямаха (Yamaha). БМВ (BMW), Триумф (Triumph) и Лексмото (Lexmoto) допълват челната петица.
Доминацията се прояви и в класациите по модели, като PCX125 оглави класа на скутерите, CB125F поведе при нейкидите, а GB350S (на цена от 4 679 €) – при модерните класически мотоциклети. БМВ продължи да властва във висшите класове, като R1300GS и R1300RT бяха лидери в съответните си сегменти.
Изпълнителният директор на MCIA Тони Кембъл заяви, че пазарът през юли подсилва важната роля, която мотопедите, мотоциклетите и другите превозни средства от категория L играят във Великобритания, като търсенето остава положително въпреки продължаващите икономически предизвикателства както за потребителите, така и за бизнеса.
Анализ на пазарните данни
Зад общия ръст, приключенските мотоциклети се открояват като водеща категория, отчитайки увеличение от 41.8% през юли и 26.2% от началото на годината – най-бързо растящият сектор, който сега е оглавяван от CB1000GT. Нейкидите не изостават много с 24.5% ръст, докато при туристическите мотоциклети е отчетен първият месец на растеж през 2026 г. с 18.2%.
Както обикновено, по-малките и достъпни машини генерират големите обеми. Класът между 51 и 125 куб. см беше най-натовареният, с над 3700 регистрации за месеца. За сравнение, продажбите на мотоциклети с обем над 1000 куб. см спаднаха с 11.9% – същата слабост при големите мотоциклети, която се наблюдава от началото на годината.
Пазарът на електрически мотоциклети отново отстъпи, отбелязвайки спад от 15.1% за месеца и 12.7% от началото на годината. Това е позната история: електрическите мотоциклети отбелязаха спад през януари и отново през февруари, подчертавайки продължаващата липса на интерес към електрическото задвижване сред британските мотоциклетисти, дори когато продажбите на бензинови мотоциклети се възстановяват.
Кембъл използва данните, за да поднови призивите на индустрията за напредък по дългогодишния преглед на лицензите за водачи – тема, която той многократно е повдигал през 2026 г.
Той добави, че за да се надгради този ръст, секторът се нуждае от незабавни действия от страна на правителството, за да могат превозните средства от категория L да останат надеждно и достъпно транспортно решение за хората и общностите в цяла Великобритания.
Коментарът на MCN
Шест месеца на растеж са наистина обнадеждаващи и е хубаво да се види, че мотоциклетистите продължават да инвестират в нови машини. Фактът, че CB1000GT оглави своя клас веднага след представянето си, показва колко голям е бил интересът към него. Все пак трябва да се има предвид, че по-широкият бум при приключенските мотоциклети е подкрепен от пререгистрациите по Евро 5 от 2025 г., а цифрите остават доста под нивата отпреди спада. Светлият лъч е реалното търсене в сегмента на малкия и среден обем – доказателство, че мотоциклетите все още са отлично и достъпно транспортно средство.
Последвайте ни в Google News
