Алфа Ромео 147 (Alfa Romeo 147) беше последният голям търговски успех за ломбардската марка с общо 651 823 произведени и продадени единици в завода Помилиано д’Арко (Pomigliano d’Arco) край Неапол между 2000 и 2010 година. Неговата отличителна, младежка и смела естетика, както и динамични характеристики, превъзхождащи съперниците му по онова време, превърнаха 147 в последния автомобил на марката, който спечели наградата за Европейски автомобил на годината през 2001 година.
Наследникът на 147 от 2010 година нататък беше Джулиета (Giulietta) – елегантен компактен автомобил, който така и не достигна нивата на популярност на своя предшественик и приключи търговската си кариера през 2020 година без наследник в сегмента. Алфа Ромео, която сега е част от групата Стелантис (Stellantis), е решила да въведе отново автомобил в C сегмента, за да запълни празнината между Джуниър (Junior) и Тонале (Tonale), като на практика ще замени напълно последния, отдалечавайки се от това, което един автомобил Алфа Ромео наистина трябва да бъде.
Оригиналният модел 147 е проектиран от двама млади дизайнери, Уолтър да Силва (Walter da Silva) и Волфганг Егер (Wolfgang Egger), имена, които по-късно се превърнаха в истински еталони в автомобилния дизайн. Резултатът беше модел с много италианска естетика, вдъхновен от класически модели като 6C от 30-те години или легендарната оригинална Джулия (Giulia) от 60-те години, съчетаващ перфектно различни естетически елементи, които го правеха различен и привлекателен. Той разполагаше с издължен преден капак, падаща линия на C-колоната, триврата или петврата каросерия със скрити дръжки, изразителна радиаторна решетка, която си кореспондираше с двата долни въздухозаборника, отчетливи арки на колелата, повдигната странична линия и страничен ръб, който му придаваше динамика и спортен дух, правейки го наистина завладяващ автомобил с облик, който остава актуален и модерен дори днес, повече от четвърт век по-късно.
Глобална платформа за бъдещи модели
Пътната карта на групата Стелантис за презапускане на Алфа Ромео включва този нов компактен модел, вдъхновен от 147, който ще използва електрическата платформа STLA One на групата. Тази платформа ще побира модели от сегменти B, C и D (градски, компактни и семейни автомобили) на една-единствена база за всички марки от групата, спестявайки разходи за разработка и производство, със 70% общи и повторно използваеми компоненти за всички автомобили на групата. Освен това, тази нова платформа ще позволи интегрирането на батерийния пакет в структурата на автомобила, тъй като е проектирана предимно за изцяло електрически автомобили, и ще бъде съвместима с 800-волтова архитектура, предлагайки много конкурентни времена за зареждане.
Заслужава си да се отбележи един елемент, който прави ангажимента на групата Стелантис към този модел особено интересен: новата платформа STLA One ще представи електронна кормилна система без механична връзка. Това е технологичен ангажимент от най-високо ниво, който представлява много интересно инженерно предизвикателство за марка, която е превърнала „piacere di guida“ (удоволствието от шофирането) в своя водеща философия. Няколко британски медии вече са отразили плановете на групата Стелантис да възроди облика на последния голям търговски успех на Алфа Ромео в електрически формат, следвайки пътя, зададен от Рено (Renault) с новия R5 и възползвайки се от политиката за стимулиране на европейската автомобилна индустрия, прилагана от ЕС.
Новият компактен автомобил на Алфа Ромео, макар и вдъхновен от 147, може да възроди историческото име Джулиета, за да запази легендарното търговско наименование на марката. Всъщност, Алфа Ромео години наред избира нечислови търговски имена за своята гама (Джуниър, Тонале, Стелвио и Джулия). Този нов автомобил ще бъде разработен успоредно с новото Пежо 208 (Peugeot 208), което ще позволи наличието на модели с по-високи спортни характеристики и по-висока категория в гамата. С други думи, ако Пежо е възродило абревиатурата GTI за електрически превозни средства, а Ланча (Lancia) е направила същото с абревиатурата HF, много е вероятно първият изцяло електрически модел на Алфа Ромео да включва версии Куадрифолио Верде (Quadrifoglio Verde – QV) в своята гама и дори версия Гран Туризмо Алеграта (Gran Turismo Alleggerita – GTA).
Последвайте ни в Google News
