Възможността да се използва енергията, заключена в акумулатора на автомобила, за захранване на инструменти, светлини, къмпинг оборудване и основни домакински уреди по време на прекъсване на електрозахранването, бързо се превърна в една от най-желаните характеристики на електрическите превозни средства. Проблемът е, че много електрически автомобили, които вече са на пътя – включително милиони Тесла (Tesla) (моделите S, 3, X и Y) – никога не са били продавани с вградена функция за захранване на външни консуматори (V2L).
Новият адаптер D2 от ВЕТОКС (WETOX) може да е ново име за западните купувачи на електрически превозни средства, но компанията разработва V2L адаптери повече от четири години, натрупвайки задълбочен опит в разрастващия се пазар на V2X чрез своите утвърдени GB/T адаптери за Тесла, Нио (NIO) и други електрически автомобили. Използвайки тази зряла верига за доставки, най-новият им продукт, D2, е адаптер от следващо поколение, специално разработен за северноамериканския и европейския пазар – проектиран да осигури преносима V2L възможност за Тесла, Форд Мустанг Мак-Е (Ford Mustang Mach-E) и други електрически превозни средства, които първоначално не са били оборудвани с двупосочно захранване. Компанията използва платформата Кикстартър (Kickstarter) за представянето на адаптера D2, като кампанията служи както за канал за ранни продажби, така и за представяне на марката пред по-широка западна аудитория. Кампанията е събрала над 120 000 долара към момента.
Безопасността е стандарт
ВЕТОКС вгражда безопасността в облика на D2 от самото начало, а специално отлятата вътрешна структура на адаптера гарантира, че всяка част приляга идеално за превъзходна стабилност, безопасност и необходимите уплътнения за постигане на впечатляващ водоустойчив рейтинг IPX5. Компанията обаче не спира дотук. ВЕТОКС разработва цялостна водоустойчива система, гарантираща, че всяка част от конектора и основния блок (IPX5) до 3-метровия удължител (IPX6) е безопасна за използване дори при силен дъжд.
Водата обаче не е единствената опасност, пред която са изправени V2L адаптерите. Много от тях имат сериозен недостатък: те задействат механизма за загряване на батерията на Тесла. „Може да изразходвате 5% от батерията си само за кипване на чайник или да страдате от паразитен разход дори без работещи уреди – смъквайки общата енергийна ефективност до едва 52%“, се посочва в официалния текст на Кикстартър. „ВЕТОКС D2 решава този проблем. Нашият усъвършенстван софтуерен протокол напълно заобикаля спусъка за загряване на превозното средство. Консумирате само енергията, която действително черпят вашите устройства. Без излишен шум, без паразитен разход.“
За да подкрепи тези твърдения, ВЕТОКС предлага глобален план за продуктова застраховка, който покрива не само стандартни случайни повреди на D2 (включително адаптера, превозното средство, персонала и свързаните уреди), но изрично включва покритие срещу анулиране на гаранцията на електрическия автомобил.
ВЕТОКС подчертава своята увереност в D2, като записва 13-часов, непрекъснат стрес тест, пуснат в YouTube, който работи при непрекъснато максимално натоварване от 3600W и изтощава батерията на автомобила от 93% до 19%. В същото време ВЕТОКС D2 се оказва до 40% по-ефективен от другите V2L адаптери на пазара.
Най-дългият V2L тест за Тесла
Безопасността очевидно е първото препятствие при използване на високоволтовата батерия на модерен електрически автомобил, но съвместимостта и удобството са не по-малко важни. За да се справи и с двете, ВЕТОКС избягва готови SECC модули от трети страни и вместо това напълно овладява и разработва собствено нисконивово кодиране за протоколните стекове ИСО 15118 (ISO 15118) и ДИН 70121 (DIN 70121). Пълното притежаване на изходния код позволява на ВЕТОКС да проектира специално платката за значително по-малък размер, като същевременно дава на инженерите пълен контрол върху комуникацията с батерията за оптимизиране на взаимодействията превозно средство-товар. Това пълно овладяване на основния протоколен стек също така позволява на ВЕТОКС непрекъснато да адаптира и настройва софтуерни протоколи за нови превозни средства – с планове за отключване на V2L съвместимост за нов модел електрически автомобил всяко тримесечие, доставени безпроблемно до съществуващите собственици чрез безжични актуализации. Докато ограниченията на превозните средства понастоящем ограничават D2 до ИСО 15118-2, ВЕТОКС вече подготвя технологията си за бъдещето.
Получава първия в света сертификационен доклад за комуникационни протоколи от следващо поколение V2X от ЕсДжиЕс (SGS)
Приложението на ВЕТОКС осигурява удобство, като позволява на собствениците на електрически автомобили да персонализират границите на разреждане, да задават таймери за изключване и да имат достъп до пълна системна диагностика директно от своя смартфон. Собствениците могат да използват приложението, за да зададат колко от батерията на превозното средство са готови да използват, да наблюдават системата и да конфигурират адаптера за различни ситуации, независимо дали става дума за захранване на инструменти на работно място, работа с оборудване по време на къмпинг пътуване или поддържане на основни уреди в работещо състояние, когато конвенционалното захранване не е налично. D2 е проектиран и за широк спектър от регионални стандарти за зареждане. Кампанията на ВЕТОКС в Кикстартър включва варианти НАКС (NACS), ССS1 (CCS1) и ССS2 (CCS2), отваряйки вратата за V2L приложения в Северна Америка, Европа и други пазари.
Кампанията на ВЕТОКС в Кикстартър ще продължи до 30 август и включва варианти НАКС, ССS1 и ССS2, предназначени да осигурят V2L захранване за различни регионални пазари. Всички функции за безопасност и удобство, показани за Тесла D2 с НАКС конектор, са налични и за Форд Мустанг Мак-Е с ССS конектор, а повече информация за съвместимост с други превозни средства ще бъде обявена на официалния уебсайт на ВЕТОКС в бъдеще.
За собствениците на електрически автомобили, които са искали да превърнат колата си в преносима електроцентрала, но не са желали да купуват ново превозно средство само за да получат фабрично инсталиран V2L, това е може би най-голямата привлекателност на D2: батерията вече е налична, а ВЕТОКС предлага нов начин за нейното използване.
Възможност за осигуряване на ВЕТОКС D2 с голяма отстъпка за ранни купувачи е валидна до края на кампанията на 30 август.
Последвайте ни в Google News
