Лексус (Lexus) е луксозната марка на Тойота (Toyota), а NX е нейният компактен премиум всъдеход и глобално много важен модел. От 2014 г. до края на юли 2026 г. са продадени около 1 900 000 броя в над 90 държави и региони.
Обновена гама и електрически пробег
Лексус представи следващото поколение на NX, един от водещите си всъдеходи, като основната новина за купувачите не е само новият облик. Плъг-ин хибридът NX 450h+ вече може, според предварителни европейски данни, да измине над 100 километра по цикъла WLTP, без да стартира бензиновия двигател. Това го доближава до начина на употреба на електрическите автомобили през работната седмица, като бензиновият двигател служи за подсигуряване при по-дълги пътувания.
Новият автомобил е дълъг 4690 мм, широк 1865 мм и висок 1660 мм, с междуосие от 2690 мм, според уебсайта на Тойота. Тези размери го позиционират пряко до модели като БМВ (BMW) X3, Волво (Volvo) XC60 и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) GLC.
Технически подобрения и зареждане
Най-голямата техническа промяна във версията NX 450h+ е литиево-йонната батерия, която е увеличена от 18 на 23 kWh. Системата с 2,5-литров бензинов двигател развива 307 к.с., а ускорението до 100 км/ч отнема 6,1 секунди. Допустимото тегло на ремарке е 1500 килограма.
По-важното е, че това е първият плъг-ин хибрид на Лексус, който поддържа бързо зареждане с постоянен ток: от 10 до 80 процента от батерията се зарежда за около 30 минути. В гамата остава и NX 350h, класически хибрид, който не изисква зарядно устройство.
Декларираният пробег от над 100 километра дава на Лексус ясен аргумент по отношение на обхвата. За сравнение, БМВ посочва между 80 и 88 километра за X3 30e според WLTP, докато Волво отбелязва около 79 километра комбиниран електрически пробег за плъг-ин хибрида XC60. Тези данни не са гаранция за ежедневно представяне: скоростта, температурата, отоплението или климатизацията, гумите и стилът на шофиране могат значително да намалят пробега. Предимството на Лексус ще трябва да бъде потвърдено от независими тестове.
Шаси, интериор и пазарна премиера
Промените не се ограничават само до задвижването. Лексус обявява нова платформа и по-твърда каросерия, по-ниска позиция на батерията, по-ниска шофьорска седалка, по-малък волан и настройки на шасито, насочени към по-добър баланс между комфорт и управление. Купето получава по-изчистен изглед и по-голямо разчитане на цифрови контроли, което ще раздели публиката, която все още цени физическите превключватели. Моделът се очаква да започне да пристига на световните пазари от края на 2026 г.
Последвайте ни в Google News
