Хюндай (Hyundai) официално свали част от тежкия камуфлаж на предстоящото обновено Санта Фе (Santa Fe) за моделна година 2027, което разкрива мащабна промяна в облика. Най-новите шпионски снимки, направени в Калифорния, показват най-ясния поглед досега върху новия вид на модела. Докато по-ранните прототипи прикриваха голяма част от екстериора, нов актуализиран прототип свали ключов камуфлаж, разкривайки отворено багажно отделение и незакрит страничен порт за зареждане, допълнен с активен V2L (Vehicle-to-Load) конектор, както и нов дизайн на задните светлини.
От поляризиращ до изискан: новата дизайнерска посока
Обновеният Санта Фе се очаква да претърпи едно от най-радикалните обновявания по средата на жизнения цикъл в новата история на Хюндай. Въз основа на ранни шпионски снимки и рендъри, всъдеходът ще включи най-новия дизайнерски език на Хюндай, наречен „Изкуството на стоманата“ (Art of Steel), който беше показан за първи път при следващото поколение НЕКСО (NEXO). Ключовите промени включват преработена предна част с по-тънки фарове и странично монтирани дневни светлини, които заменят сегашната масивна конфигурация. Предвидена е и по-изискана решетка с четири ламели, с по-чиста интеграция, която се отдалечава от офроуд облика, вдъхновен от Ленд Роувър (Land Rover). Страничните панели на каросерията са по-елегантни, с хоризонтални лайстни, които подчертават ширината, вместо обема. Отзад има вертикални задни светлини, свързани с хоризонтална стоп светлина по цялата ширина, плюс преместен регистрационен номер за по-луксозно усещане. Матова защитна кора и лъскави черни декоративни акценти създават баланс между здравина и изисканост. Като цяло, ефектът е по-малко ръбеста, по-аеродинамична стойка, която придава на Санта Фе премиум всъдеходен вид, по-близък до Тусон (Tucson) и дори до водещия модел на Хюндай – Палисейд (Palisade).
Защо промяната в дизайна е важна
Сегашният офроуд облик на Санта Фе беше предназначен да го отличи на пренаселения пазар на средноразмерни всъдеходи. Вместо това, той отблъсна купувачи, които предпочитаха по-елегантните дизайни на конкуренти като Киа Соренто (Kia Sorento) или Тойота Хайлендър (Toyota Highlander). С постоянно намаляващите продажби до началото на 2025 г. – дори след въвеждането на хибридната версия – обновяването представлява критичен шанс за Хюндай да си върне клиентите. Чрез привеждането на Санта Фе в съответствие с по-модерната дизайнерска философия на Хюндай, актуализацията трябва да разшири привлекателността на модела, особено сред семейства и градски шофьори, които търсят стилен, но практичен всъдеход.
Механично подобрение: поправка на трансмисията
Наред с дизайнерското освежаване, Хюндай потвърди и голямо механично подобрение: всички 2.5-литрови турбо версии на Санта Фе ще се откажат от спорната осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител (DCT) в полза на автоматична трансмисия с хидротрансформатор. Този ход идва след години на оплаквания от потребители относно нестабилно шофиране при ниска скорост, тромави смени на предавките и гаранционни искове. Тази актуализация ще се приложи и за Хюндай Санта Круз (Hyundai Santa Cruz), който споделя същата задвижваща система. Хибридният Санта Фе ще продължи да използва своя 1.6-литров турбо двигател и плавна шестстепенна автоматична трансмисия.
График за представяне
Обновеният Хюндай Санта Фе за 2027 г. се очаква да направи своята премиера в края на 2026 г. или началото на 2027 г., като новата автоматична трансмисия с хидротрансформатор и освеженият облик ще бъдат водещи промени.
Последвайте ни в Google News
