Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) добави първия V-образен осемцилиндров бензинов двигател към модела CLE със специална серия с ограничено производство, 637 к.с. и задвижване на задните колела, позиционирайки луксозното спортно купе на германския производител в значително по-ексклузивен пазарен сегмент. Едва 30 екземпляра от двуместното купе, наречено Мерцедес-АМГ CLE 646 Spezialanfertigung (Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung), ще бъдат произведени по света, като всички те ще се сглобяват ръчно в централата на компанията в Афалтербах (Affalterbach). Производителят вече потвърди, че всички бройки са разпродадени.
CLE 646 представлява втория модел от ултралимитираната серия Mythos на Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), следвайки Мерцедес-АМГ PureSpeed (Mercedes-AMG PureSpeed), произведен в 250 екземпляра и базиран на SL 63 4Matic+. Автомобилът започва живота си като CLE 53 4Matic+, но е подложен на мащабна преработка с променено задвижване, разширена каросерия, специално разработено окачване и преработена аеродинамика, в допълнение към значително намаляване на масата.
В центъра на вниманието е най-новата версия на 4.0-литров V-образен осемцилиндров двигател с двоен турбокомпресор на Мерцедес-АМГ. Разполагащ с колянов вал с плоска равнина, той развива 646 к.с. (РS) – откъдето идва и името на модела – или еквивалент на 637 к.с.
Относно останалата част от името на автомобила, думата „Spezialanfertigung“ се превежда от немски като „специална изработка“.
Мощността на CLE 646 се предава изключително към задните колела. Мерцедес-АМГ премахна системата за задвижване на четирите колела 4Matic+ от донорския CLE 53 и добави електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване. Деветстепенна автоматична предавателна кутия AMG Speedshift управлява предавките.
АМГ обявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунди, от 0 до 200 км/ч за 11.4 секунди и от 0 до 300 км/ч за 36.2 секунди. Максималната скорост достига 310.6 км/ч.
Производителят заяви, че е намалил масата на автомобила със 170 кг в сравнение с донорския CLE 53, чрез мерки като панели на каросерията от карбонови влакна, поликарбонатно задно стъкло, премахване на задните седалки и акустична изолация, както и по-лека спомагателна батерия.
Технически подобрения и аеродинамика
Каросерията е по-широка с 61 мм, което позволява по-широка следа и 20-инчови ковани колела, обути с гуми с размер 305/30 отпред и 335/30 отзад. Четирипосочно регулируемо койлоувър окачване заменя стандартната настройка на донорския автомобил, докато керамичните спирачки използват 419 мм предни и 361 мм задни дискове.
Регулируеми аеродинамични елементи отпред и отзад осигуряват отделни конфигурации за „Улица“ (Street) и „Писта“ (Race), като пълният пакет генерира над 250 кг притискаща сила при максималната скорост на CLE 646.
В съответствие с амбициите си за пистово шофиране, интериорът на CLE 646 е също така олекотен. Стандартните предни седалки са заменени с пистови, а ролбар заема мястото на премахнатата задна седалка. Вътрешните панели на вратите от карбонови влакна допълнително намаляват масата. Шестточкови предпазни колани се предлагат като част от опционален пакет „Спортни характеристики“ (Performance Package). За пистово шофиране е предвиден деветстепенен контрол на сцеплението, като водачът може да деактивира системата за контрол на стабилността.
Последвайте ни в Google News
