Следващите версии на CR-V, Pilot, Passport и други модели може да се различават значително под капака. От Хонда (Honda) обявиха плановете си да обновят и подобрят глобалната си гама от хибриди, като представят нови модели, базирани на нови платформи и задвижвани от нови хибридни системи (електрифицираните части на хибридното задвижване), започвайки от 2027 година.
Сега автомобилният производител подкрепя обещанията си за нови модели, четирицилиндрови и V-образни шестцилиндрови двигатели, задвижващи агрегати и батерии, като разкрива подробности за изпълнението на тези планове в САЩ. Хонда обяви, че ще инвестира 3 милиарда долара в нов завод за сглобяване на автомобили в Охайо. Целта е да се произвеждат повече хибриди, включително техните двигатели и хибридни електрически системи, на територията на САЩ. Производството на хибридни задвижвания в Охайо ще нарасне с впечатляващите 250 процента, с възможност за хибридизиране на почти всеки модел. Заводите в Алабама и Джорджия също ще бъдат преоборудвани в подкрепа на новите модели. Този ход отразява факта, че много от популярните модели на Хонда не предлагат хибридна опция, но когато такава е налична, делът на продажбите достига до 50 процента. Автомобилният производител също така отмени и отложи планирани електрически превозни средства, което принуди Хонда да отпише 15.7 милиарда долара.
Нови модели на Хонда и Акура на нови платформи
Разработват се множество нови модели за марките Хонда и Акура (Acura), като голяма част от тях ще бъдат хибриди. Хонда работи върху нова средноразмерна платформа за следващото поколение на Хонда CR-V, Accord, Civic и Prelude. Компанията подготвя и нова голяма платформа, както и нов V-образен шестцилиндров двигател и хибридна система с три електромотора за своите всъдеходи и пикапи от D-сегмента. Те включват Хонда Passport, Pilot, миниванът Odyssey, третото поколение на Ridgeline, което се очаква да се завърне през 2028 година, и Акура MDX. Много от новите модели ще бъдат хибридни.
Заводът е проектиран да произвежда множество модели на една производствена линия, заяви Боб Нелсън, изпълнителен вицепрезидент на American Honda Motor. В процес на разработка са и нови имена за моделите на Акура и Хонда. От Хонда не уточниха кои точно модели ще излизат от новия завод, но според Automotive News, моментът е подходящ за следващото поколение на кросоувъра Акура MDX, което се очаква през 2030 година. Очаква се платформата да послужи и за създаването на триредови кросоувъри за двете марки, позиционирани над Pilot и MDX.
От Хонда заявяват, че са ангажирани да предлагат множество типове превозни средства (леки автомобили, всъдеходи, пикапи) с бензинови двигатели, хибридни системи и изцяло електрически задвижвания във всичките си съоръжения в Северна Америка. Новият завод обаче отговаря на нуждата от повече хибриди, тъй като потребителите търсят по-добра ефективност и по-малка зависимост от цените на горивата, но все още бавно преминават към изцяло електрически автомобили. Като модерно съоръжение, новият завод ще бъде достатъчно гъвкав, за да произвежда различни модели с разнообразни задвижвания в бъдеще, според нуждите.
Повече работни места и производствен капацитет
Новият завод ще създаде над 2 000 работни места в Охайо, като ще произвежда допълнителни 240 000 превозни средства годишно, започвайки от 2029 година. Когато новият завод заработи, производственият капацитет на Хонда в САЩ ще достигне около 1.3 милиона автомобила годишно.
Новият завод става четвъртото съоръжение в производствения център на Хонда в района на Мерисвил, Охайо. Там вече има развойна дейност, изследователски център, съвместно предприятие за батерии и база за доставки.
Заводът за трансмисии на Хонда в Охайо (Honda Transmission Plant-Ohio) започна преоборудване за производство на хибридни системи от следващо поколение за компактни и средноразмерни автомобили, както и за по-големи модели. В момента заводът произвежда двумоторната хибридна система, използвана в CR-V, Accord и Civic. Той се подготвя да произвежда хибридната система от следващо поколение през следващата година. Новата хибридна система за по-големи модели се очаква до 2030 година.
Повече Хонда Passport и нов V-образен шестцилиндров двигател
Хонда инвестира и в своите заводи в Алабама и Джорджия. Заводът за автомобили в Алабама (Alabama Auto Plant) ще бъде преоборудван, за да увеличи производството на превозни средства и да осигури гъвкавост за изработване на множество модели на една и съща линия. Монтажна линия 1 ще бъде преоборудвана, за да добави производството на Хонда Passport (Honda Passport), който в момента се прави само на линия 2. Моделът Passport е популярен и може да стане още по-търсен, ако бъде добавена хибридна версия. Заводът за двигатели в Алабама ще получи ново оборудване за производство на новия V-образен шестцилиндров двигател и ще разшири общия си капацитет.
Заводът за двигатели „Ана“ в Охайо (Anna Engine plant in Ohio), който е най-големият завод за двигатели на автомобилния производител в света, ще претърпи основно преоборудване на производствената си линия. Целта е да произвежда четирицилиндровия двигател на Хонда от следващо поколение с цикъл на Аткинсън за бъдещи компактни и средноразмерни превозни средства, произвеждани в Северна Америка.
Хонда ще добави и център за консолидация на части, който трябва да бъде готов да подобри логистиката, започвайки от следващата година, когато отвори врати.
Заводът за трансмисии на Хонда в Джорджия (Honda Transmission Plant-Georgia) също ще премине към производство на хибридни системи от следващо поколение за по-големи превозни средства през следващите години, допълвайки системите, идващи от завода за трансмисии в Охайо. В момента заводът в Джорджия произвежда 10-степенна автоматична трансмисия за моделите на Хонда и Акура.
Инвестицията идва на фона на митата, които създават хаос в производствените планове. Хонда е планирала да изгради център за производство на електрически превозни средства на стойност 11 милиарда долара в Онтарио, но е променила тези планове поради несигурността в американската политика, регулации и мита, както и заради потребителското търсене на електрически превозни средства.
Нелсън заяви, че макар митата да са фактор, истинският импулс за разширяването е фактът, че 99 процента от превозните средства, които Хонда продава в Северна Америка, се произвеждат там. Дори при максимално натоварване на заводите, запасите са ниски и дилърите не винаги могат да получат необходимите им автомобили. Хонда се нуждае от допълнителен капацитет и Нелсън не се притеснява, че редица автомобилни производители също увеличават капацитета си в САЩ, въпреки че продажбите са стабилни.
Последвайте ни в Google News
