Едва бе изсъхнало мастилото върху рекорда за най-голям пробег на електромобил, поставен от Денза Z9 GT (Denza Z9 GT) на БИД (BYD), когато компанията успя да го подобри с новия си луксозен седан Денза Z9S (Denza Z9S). Моделът може да измине 1 100 км с едно зареждане на батерията си от 122 кВтч, измерено по местния цикъл CLTC. При това, високотехнологичната Денза Z9S предлага всички удобства и екстри на луксозен седан, от комфортния интериор до изключително бързата скорост на зареждане, докато цената ѝ в Китай е близка до тази на Тесла Модел 3 (Tesla Model 3). Вярно е, че наскоро електрически седан на Хонгчи (Hongqi) претендира за най-дълъг пробег сред пътническите автомобили, но той е EREV (електромобил с удължен пробег) с генератор на бензинов двигател, докато Z9S е чисто електрическо превозно средство.
Денза Z9S претендира за най-голям пробег сред електромобилите
Водещата версия на Денза Z9S е оценена на 1 100 км пробег по цикъла CLTC, което по цикъла WLTP се равнява на около 891 км. Моделът използва батерията Blade 2 на БИД. Цените започват от еквивалента на около 34 600 €, което е много близо до Модел 3. Z9S се предлага и с пробег от 780 км и 920 км по CLTC, но версията от 780 км е мощен вариант с три двигателя и комбинирана мощност от 1 194 к.с., която ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.68 секунди.
По-големият модел Z9 GT на Денза държеше рекорда преди това с 1 036 км, а в Китай има и други претенденти за слава в областта на пробега на електромобили. Нио (Nio) оценява модела ET7 със своята 150 кВтч батерия с твърдо-течни електроди на 1 000 км по CLTC, докато Зийкр (Zeekr) произведе ограничена серия от 001 със 140 кВтч батерия на CATL и същия заявен пробег, приблизително 800 км по WLTP.
Лусид (Lucid), обаче, държи рекорда на Гинес за най-дълго пътуване с едно зареждане с 1 205 км, постигнати през юли 2025 г. Техният модел Air (Lucid Air) е оценен на 960 км по WLTP, като Мерцедес (Mercedes) е на второ място с 925 км по WLTP за обновения EQS (Mercedes EQS).
Всички тези числа са от тестове, които не са релевантни за автомобилите, предлагани на пазара в САЩ, тъй като там оценката на EPA е водеща. Китайският цикъл CLTC, който разчита основно на градско шофиране, е с около една трета по-щедър от теста на EPA, което означава, че „електромобилът с най-голям пробег“ в Китай всъщност би изминал малко над 720 км с едно зареждане според базата данни на EPA.
В същото време, версията Air Grand Touring от 2026 г. на Лусид е оценена на 824 км по EPA, а техният всъдеход Gravity (Lucid Gravity) е оценен на 720 км, така че Лусид може да надминава БИД в областта на пробега. Феновете може никога да не разберат, тъй като Денза Z9S няма да се предлага в САЩ, където тестовете на EPA са много по-строги от всички други глобални цикли за измерване на пробега на електромобили.
Последвайте ни в Google News
