Ако Хюндай Ioniq V (Hyundai Ioniq V) пристигне на американския пазар, ще бъде не само най-евтиният електромобил, но и най-достъпният автомобил в САЩ.
Приемането на поръчки за изцяло новия Хюндай Ioniq V ще започне на 29 септември, като цените ще стартират от около 16 430 €. За тази сума бъдещите собственици ще получат автомобил, който изминава близо 640 километра с едно зареждане. Ioniq V ще бъде най-евтиният електромобил в Америка. Въпреки това, той няма никакъв шанс да стъпи на американска земя.
Ioniq V, с облик, напомнящ НЛО, ще се предлага в три различни комплектации, като базовата ще започва от 119 900 юана (около 16 190 €), а водещата версия ще струва 139 900 юана (около 19 170 €). Тези цени ще го позиционират не само като най-евтиния електромобил в Америка, но и като най-достъпния автомобил в САЩ в момента.
Най-достъпният автомобил с нулеви емисии там е Шевролет Bolt (Chevrolet Bolt), който започва от около 26 670 €, следван от Киа EV3 (Kia EV3) с начална цена от около 27 500 €, и Нисан Leaf (Nissan Leaf), чиято цена стартира от около 27 600 €. Междувременно, Хюндай Venue (Hyundai Venue) е най-евтиният автомобил в САЩ, на цена от около 18 900 €, което все още е по-високо от базовата версия на Ioniq V.
На разположение ще бъдат осем екстериорни цвята, като „Cyber Gold“, „Dimension Purple“ и „Gamma Green“ са най-смелите. Базиран на архитектурата E-GMP на Хюндай, Ioniq V е дълъг 4 900 мм, широк 1 890 мм и висок 1 470 мм, с междуосие от 2 900 мм. Тези размери го правят сходен по големина с Хюндай Ioniq 6 (Hyundai Ioniq 6), който също се предлага на пазара в Съединените щати.
Ioniq V ще се задвижва от един електромотор, който развива 188 к.с. или 225 к.с. Моделът може да бъде оборудван с един от двата литиево-желязо-фосфатни (LFP) пакета батерии, доставяни от CATL. Базовата версия получава батерия с капацитет 53.5 kWh, осигуряваща пробег до 520 километра.
Междувременно, батерия с капацитет 66.8 kWh може да осигури на Ioniq V пробег до 650 километра при идеални условия, преди да се наложи повторно зареждане. Тези цифри обаче са постигнати по време на много по-благосклонния китайски тестов цикъл (CLTC). Строгата агенция EPA би намалила този пробег с приблизително 25% до 30%, ако моделът стигнеше до Америка.
Проектиран в Дизайн центъра на Хюндай в Китай и произвеждан в Завод 3 в Пекин, Китай от Beijing Hyundai, Ioniq V ще бъде глобален модел, който вероятно ще достигне до избрани европейски пазари, както и до Близкия изток. Хюндай обаче все още не е определил стратегията за износ на модела.
Хюндай Ioniq V е първата стъпка в китайската стратегия на Хюндай. През следващите пет години Хюндай планира да представи не по-малко от 20 изцяло електрически и електрически модела с удължен пробег, като целта е годишни продажби до 600 000 единици до 2030 година.
Последвайте ни в Google News
