Купра Борн: Преглед на електрическия хечбек

Електрическият хечбек Купра Борн (Cupra Born) се предлага на цени от 42 000 € до 53 700 €. Месечните лизингови оферти започват от около 320 €.

Управление

Моделът Борн изглежда е заимствал най-добрите елементи от ИД.3 (ID.3) на Фолксваген (Volkswagen), като например въртящия се скоростен лост на таблото. Предлага се със спортни седалки от велурен материал Dinamica и големи 19 или 20-инчови джанти, за да подчертае спортния си характер. Адаптивният контрол на шасито DCC е запазен само за версията VZ.

Спортен ли е?

Стандартният автомобил не е особено спортен – 188 к.с. не променят законите на физиката. Нито пък двигателят с 228 к.с., който идва с по-голямата батерия. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема осем и седем секунди съответно. Когато се кара по-динамично, моделът преминава завоите стабилно, но липсва по-голямо усещане за ангажираност, така че в края на хубав път просто остава усещане за безразличие.

Версията VZ

Версията VZ е значително по-добра. Тя получава по-мощен двигател с максимална мощност от 322 к.с., които продължават да се предават към задните колела, за да запазят присъщата спортна натура. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за впечатляващите 5.6 секунди и усещането е за още по-голяма пъргавина.

По-важното е, че по-твърдите пружини и стабилизиращи щанги, по-големите гуми, адаптивното окачване и пренастроените спирачки дават на Борн необходимите инструменти за работа. Крайният резултат е най-близкото до електрически спортен хечбек, с изключение на Хюндай (Hyundai) Ioniq 5N, който струва около 77 000 €.

Най-впечатляващото при VZ е сцеплението; никога не бихте предположили, че тежи близо два тона. При влизане в завой той преодолява кривите като по релси. При натискане на педала на газта предницата се впуска напред, реакцията на газта е незабавна, а управлението е директно и прецизно. Наистина е забавно по криволичещ път. Разбира се, возията е малко твърда, но няма да забележите, защото ще се забавлявате твърде много.

Системата DCC, която предлага 15 различни нива на твърдост на окачването, също оказва голямо влияние, позволявайки да се променя твърдостта на окачването в широк диапазон. Въпреки това, ние се ориентирахме повече към комфортните настройки, тъй като те изглеждаха по-подходящи за автомобила.

За ежедневието

Моделът Борн е на водеща позиция и за ежедневно шофиране. Задвижването на задните колела и ниско разположената батерия осигуряват остро влизане в завои, малък радиус на завиване и добре ограничават накланянето на каросерията. Докато моделът преди обновяването нямаше истински режим за шофиране с един педал, тази грешка вече е поправена, позволявайки да се движите в трафика чрез рекуперация, без постоянно да местите десния си крак.

В противен случай педалът на газта е прецизен, което прави автомобила лесен и пъргав за управление. Въпреки това, е малко трудно да се прецени къде са крайните точки на каросерията, а предната видимост е ограничена от широките А-колони. Внимавайте на кръговите движения.

Обезшумяване

Подобно на ИД.3, Борн добре потиска шума от пътя. Дори при магистрални скорости ще забележите само лек шум от вятъра.

Ефективност

Първият ни тест на тази последна версия на Борн беше по улиците на Мадрид, където отчетохме 3.7 мили на киловатчас. В България, с базова версия на Борн, видяхме 3.5 мили на киловатчас при смесено шофиране, включващо трафик в Лондон и отсечка по магистрала М25, което е еквивалентно на малко над 322 километра пробег. С батерията от 79 кВтч трябва да можете да изминете над 483 километра.

Домашното зареждане е възможно до 11 кВт променлив ток, а бързото зареждане с постоянен ток може да бъде 105 или 183 кВт в зависимост от батерията. И в двата случая спирането е около 30 минути, защото по-малката клетка означава по-малко енергия за зареждане.

Акценти от гамата

Най-бързият

Версията VZ 79 кВтч с 240 кВт и пет врати с автоматична трансмисия ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.6 секунди, не отделя CO2, има 322 к.с. и цена от 53 700 €.

Най-достъпният

Версията V1 58 кВтч със 140 кВт и пет врати с автоматична трансмисия ускорява от 0 до 100 км/ч за 8 секунди, не отделя CO2, има 188 к.с. и цена от 42 000 €.