911 GT3 Clubsport (Porsche 911 GT3 Clubsport) с един собственик, току-що обслужен в Порше Център (Porsche Centre), 959 Komfort (Porsche 959 Komfort) с пробег от 13 000 километра и скорошна работа от Канепа (Canepa) на стойност над 87 400 €, както и Carrera 3.0 Backdate (Porsche Carrera 3.0 Backdate) в цвят Signal Yellow с двигател, изработен от Руснак (Rusnak), привличат погледите.
Общото между тези автомобили е скорошното им обслужване. Докато емблемата показва какъв е бил един автомобил при напускането на завода, сервизната история, специализираната работа и данните от динотеста разкриват какво представлява той днес. И трите модела имат много какво да разкажат в това отношение.
Порше 911 GT3 Clubsport от 2004 г. в бял цвят Carrara
При този GT3 няма да откриете някоя особено впечатляваща опция. Привлекателността му се крие в съвкупността от многобройни качества. Това е Clubsport (Clubsport) от 2004 г. в бял цвят Carrara с черен платнен салон, единствен собственик, без история на инциденти и с пробег от 54 256 километра. Моделът съчетава шестстепенна ръчна скоростна кутия и задвижване на задните колела с Порше керамични композитни спирачки (PCCB).
Порше значително усъвършенства GT3 за версията 996.2. За 2003 г. мощността нарасна до 381 к.с., максималните обороти достигнаха 8 200 об/мин, а Порше керамични композитни спирачки за първи път станаха достъпни за GT3. Комплектацията Clubsport добави болтова ролбар клетка и допълнително оборудване за безопасност, което свързва този шосеен автомобил директно със състезателната програма GT3 на Порше.
Именно поддръжката прави този екземпляр готов за употреба. Порше Център Воън (Porsche Centre Vaughan) описва обслужване на 90 000 километра, нови запалителни бобини, поддръжка на трансмисията, предни вътрешни накрайници на кормилната щанга, регулиране на геометрията на четирите колела, нови гуми и свежи накладки за Порше керамични композитни спирачки. Ако купувах 996 GT3, за да го карам, това е списъкът, който бих искал да видя. Монтирана е бързосменачка Мантей (Manthey), а автомобилът в момента работи с афтърмаркет изпускателна система, но оригиналната е включена за всеки, който желае да го върне към заводското състояние. Порше Център Воън в Онтарио иска 131 468 €.
Порше 959 Komfort от 1987 г. със скорошна работа от Канепа
Всеки 959 е рядък, като Порше произведе само 292 серийни екземпляра. Това, което отличава този конкретен модел, е пробег от приблизително 13 000 километра и скорошно механично обновяване от Брус Канепа (Bruce Canepa), което надхвърли 87 400 €. Това е Komfort (Komfort) с оригинални номера на компонентите, без инциденти, в цвят Silver Metallic 980 с тъмносив кожен салон и характерните за 959 трицветни седалкови вложки.
Според обявата, автомобилът е доставен като нов в Япония и е внесен в Съединените щати през 2003 г. по федералното изключение „Show or Display”. Работата на Канепа в края на 2024 г. включва инсталирането на ръчно регулируемо койлоувър окачване. Това заслужава внимание, тъй като регулируемото окачване на 959 беше част от това, което го изпревари толкова много времето си. Добрата новина е, че всеки оригинален компонент, отстранен по време на работата, върви с автомобила, така че следващият собственик може да реши.
Останалата част от спецификацията все още обяснява защо Порше е разглеждал 959 като движеща се развойна програма. Неговият 2.85-литров M959/50 плосък шестцилиндров двигател използва четириклапанни цилиндрови глави и последователни двойни турбокомпресори, за да произвежда 450 к.с., които се предават чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия и електронно контролираната система за задвижване на 4 колела PSK на Порше. ABS и широкото използване на леки материали го поставят години напред пред повечето шосейни автомобили от онова време.
За мен обаче работата на Канепа е истинската примамка. Тя отличава този екземпляр от 959, който е прекарал десетилетия, съхраняван в колекция. Хеч Моторс (Hatch Motors) иска 2 392 000 €.
Ярко жълтият цвят и спойлерът тип патешка опашка привличат погледите отдалеч. При по-внимателно разглеждане обаче, това Порше 911 Карера 3.0 (Porsche 911 Carrera 3.0) от 1977 г. с преработка в ретро стил предлага много повече от вдъхновения от РС (RS) облик. Автомобилът първоначално е бил светло жълт, но е пребоядисан в ярко жълто, като разполага със стоманен дълъг преден капак, ранни светлини и каросерия, изградена около оригиналните разширени задни калници на Карера 3.0.
Двигателят е истинската гордост на автомобила. Специалистите от Руснак Еър-Куулд (Rusnak Air-Cooled) са изградили заместващия 3.0-литров плосък шестцилиндров двигател 930/10 през 2018 и 2019 г., като са използвали карбуратори Вебер 46 ИДА (Weber 46 IDA), персонализирани разпределителни валове, СиПи (CP) бутала със степен на сгъстяване 9.5:1 и ЕмЕсДи (MSD) запалване. На динамометричен стенд той е показал документирани 221 к.с. и 270 Нм въртящ момент. Зад него е монтирана петстепенна механична скоростна кутия 915 с диференциал с ограничено приплъзване ОуЕс Гикен (OS Giken) и съединител Закс (Sachs), а изпускателната система включва колектори от неръждаема стомана, които отвеждат газовете към спортен ауспух Данск (Dansk). Зелени амортисьори Билщайн (Bilstein), ревизирани предни спирачки и различни по размер джанти Фукс (Fuchs) допълват останалата част от оборудването.
В интериора задните седалки са премахнати, а спортни седалки с фиксирани облегалки, табло в ранен стил, волан ЕрЕсЕр (RSR), прибори със сребърни бутони и рали хронометри Спортекс (Sportex) създават състезателна атмосфера. Документацията е изчерпателна, включваща сертификат за производствени спецификации от Порше (Porsche), подробни сервизни записи, динамометричен лист и резултати от тест за компресия от 2026 г. Важно е да се отбележи, че общият пробег е неизвестен, като километражът показва около 2 100 километра, а в документите е посочено, че показанията на километража не са актуални. Това е автомобил, създаден за шофиране, а не фабрично оригинален колекционерски екземпляр, и по тези критерии е изключително силен. Пинакъл Моторгруп (Pinnacle Motorgroup) в Колидж Стейшън, Тексас, го предлага на цена от 145 000 €. Източник: Дюпон РЕГИСТРИ (duPont REGISTRY).
Последвайте ни в Google News
