Астън Мартин (Aston Martin) свали покрива на своя суперавтомобил Valhalla, създавайки според компанията най-бързия сериен автомобил с открит кокпит в историята на британския производител.
Новият Valhalla Spider запазва плъг-ин хибридното задвижване на купето с 1079 к.с. и, забележително, електронно ограничената си максимална скорост от 350 км/ч, дори и без покрив.
Представен преди световния си дебют на Concours в Wynn Las Vegas през 2026 г., Spider отбелязва още един първи път за Астън Мартин. Това е първият сериен суперавтомобил с централно разположен двигател и открит кокпит на компанията, след представянето на Valhalla Coupe по-рано тази година.
За разлика от много кабриолет версии на високопроизводителни автомобили, които изискват компромиси в аеродинамиката и структурната твърдост, от Астън Мартин заявиха, че Spider е разработен да осигури по същество същите спортни характеристики като неговия вариант с фиксиран покрив.
Мощността идва от 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, генериращ 828 к.с., подпомаган от три електрически мотора, които допринасят с още 251 к.с. Комбинираната мощност достига 1079 к.с. и 1100 Нм въртящ момент, предавани чрез осемстепенна трансмисия с двоен съединител.
V8 двигателят използва плосък колянов вал и произвежда 207 к.с. на литър, което го прави двигателят с най-висока специфична мощност, разработен от Астън Мартин.
Два електрически мотора задвижват предните колела, докато трети работи заедно с трансмисията, за да подпомага V8 двигателя при задвижването на задния мост. Няма механична връзка между предния и задния мост, което позволява на електронната система за управление да разпределя мощността независимо.
Тази конфигурация осигурява и електрическо разпределение на въртящия момент на предните колела, което може да подобри реакцията при завиване, като променя количеството мощност, подадено към всяко колело.
Но може би по-интересната инженерна работа включва това, което се случва, когато покривът се свали.
Valhalla Spider стандартно се предлага с подвижен платнен покрив, който може да се съхранява в автомобила. С монтиран платнен покрив максималната скорост е ограничена до 200 км/ч. Купувачите могат да поръчат и твърд покрив от въглеродни влакна, който позволява на автомобила да достигне пълната си максимална скорост от 350 км/ч.
При напълно свален покрив, Spider също може да достигне 350 км/ч.
Постигането на това изисква промени в аеродинамиката на автомобила. Преработеният въздухозаборник зад кокпита е разположен с 35 мм по-високо от този на купето, докато подвижен ветробран насочва въздушния поток над пътниците и към всмукателния отвор на двигателя.
Ветробранът може да се сгъне на три секции и да се съхранява в специално 15-литрово отделение по протежение на прага, когато не е необходим.
Астън Мартин също така прекалибрира активната аеродинамична система и електронния контрол на стабилността, за да отчете промените във въздушния поток при шофиране с и без покрив.
Spider запазва подвижните аеродинамични повърхности на купето отпред и отзад, което позволява на автомобила да регулира притискащата сила и съпротивлението в зависимост от скоростта и условията на шофиране. С монтиран покрив системата може да генерира повече от 600 килограма притискаща сила.
Технологията идва от Aston Martin Performance Technologies (Астън Мартин Пърформанс Технолъджис), консултантското подразделение, свързано с отбора на компанията във Формула 1, което помогна за разработването на аеродинамиката, поведението на окачването и структурата от въглеродни влакна на автомобила.
В основата на Valhalla Spider е пътническа клетка от въглеродни влакна, изработена чрез техники за формоване чрез трансфер на смола и автоклавно производство, произлизащи от моторните спортове. Структурата е проектирана да осигури необходимата твърдост за високопроизводителен открит автомобил, без да разчита силно на допълнително структурно подсилване.
Spider също така запазва характерните отварящи се нагоре врати от въглеродни влакна на Valhalla, въпреки че те са преработени с безрамкови прозорци и ревизирани механизми за отваряне, за да подобрят достъпа.
Вътре, нова седалка Touring от въглеродни влакна е стандартна, осигурявайки по-лесно влизане и излизане и подобрен комфорт. Купувачите, които предпочитат по-поддържащите спортни седалки на купето, могат да ги запазят без допълнителни разходи.
Повече за спортните характеристики
Въпреки сложната си хибридна система, Valhalla Spider не цели предимно пестене на гориво. Неговата електрификация е фокусирана върху добавяне на спортни характеристики, подобряване на сцеплението и осигуряване на по-прецизен контрол върху подаването на мощност.
Това е важно разграничение. Докато повечето плъг-ин хибриди са създадени с цел намаляване на разхода на гориво, Valhalla използва електрификацията, за да извлече повече спортни характеристики от вече мощен двигател с вътрешно горене.
Резултатът е автомобил, който съчетава звука и характера на V8 с два турбокомпресора с незабавната реакция и допълнителното сцепление, осигурени от електрическите мотори.
Valhalla Spider направи своя световен дебют по време на Concours в Wynn Las Vegas, проведен от 29 октомври до 1 ноември 2026 г. Доставките до клиенти се очакват да започнат през третото тримесечие на 2027 г.
Астън Мартин не е обявил цени или наличност.
За компания, дълго свързвана с автомобили за гранд тур с предно разположен двигател, Valhalla представлява значително отклонение. Той въвежда Астън Мартин в света на суперавтомобилите с централно разположен двигател и висока степен на електрификация, където чистите спортни характеристики зависят толкова от софтуера, аеродинамиката и електрическите системи, колкото и от мощността на двигателя.
Spider прави тази инженерна стъпка още по-далеч, доказвайки, че свалянето на покрива не означава непременно отказ от спортни характеристики.
Последвайте ни в Google News
