КТМ (KTM) е австрийски производител на мотоциклети, който понякога се е занимавал и с изключителни суперавтомобили, предназначени само за писта. Днес научаваме, че подразделението за суперавтомобили, което наскоро беше продадено отделно след финансови затруднения на австрийския производител, разширява обхвата си към света на т.нар. „side-by-sides“, които мнозина биха нарекли „голямо забавление“.
Така, посрещаме новия КТМ X-Bow Arrow (KTM X-Bow Arrow): турбо бъги за дюни (UTV), създадено да преминава през офроуд рали рейд състезания с изключителен професионализъм и доза хумор. Не на последно място, защото лимитираните версии ще разполагат с 330 к.с.
Задвижването ще бъде осигурено от 2.0-литров турбо двигател EA888 на Фолксваген Груп (Volkswagen Group), доставян от Ауди (Audi), съчетан със седемстепенна DSG предавателна кутия и задвижване на четирите колела. Като се има предвид, че машината е изработена от сложна тръбна конструкция и вероятно тежи колкото маратонка, това ще бъде голямо забавление.
На този етап не се знае точно колко ще тежи бъгито, но е известно, че стандартната версия Arrow ще разполага с 280 к.с., предни и задни диференциали с ограничено приплъзване, хидравлична ръчна спирачка (само за версията с 330 к.с.), стоманено шаси с двойни носачи на окачването и KW Reiger амортисьори, предлагащи над 600 мм ход на окачването.
Интериор и комфорт
Интериорът ще бъде доста спартански, както може да се очаква, с централен екран, няколко големи бутона, седалки и колани Sabelt, и дори – изненадващо – климатик, поне при лимитираните версии. В крайна сметка, бъгито е създадено да бъде удобно.
Дакар състезателят и посланик на КТМ, Пък Клаасен, заяви, че бъгито ще предлага спортни характеристики и отзивчивост, очаквани от състезателен автомобил, но с ниво на комфорт и изтънченост, което ще го прави също толкова вълнуващо за шофиране извън състезателна среда.
Всъщност, цялата идея идва от колегата му, опитния състезател от Дакар Гийом де Мевиус, който сега ръководи инвеститорската група, притежаваща четириколесното подразделение на КТМ. Той е искал да кара нещо, което да съчетава прецизността и инженерството на спортен автомобил, но да е създадено да атакува терени, където спортен автомобил просто не може да премине.
Лимитирана серия и цени
Малцина ще имат възможност да се доберат до лимитираните версии, тъй като КТМ ще произведе само 500 бройки от „Black Limited Edition“ Arrow, които ще започват от около 91 000 € и ще включват всички австрийски екстри. Редовната версия с 280 к.с. ще стартира от около 55 000 €.
Последвайте ни в Google News
