Електрическите автомобили са по-евтини за поддръжка от своите еквиваленти с двигатели с вътрешно горене. Това е факт, известен от години на запалените ентусиасти на електромобилите, а сега, когато все повече хора сядат зад волана на автомобил на ток за първи път, този обем от знания постепенно нараства.
Един електромобил има значително по-малко движещи се части от автомобил с бензинов двигател, така че има по-малко неща, които могат да се повредят. Отбелязва се, че отказите на батерии се случват, но проучванията показват, че модерните пакети, произведени след 2022 г., имат степен на отказ от едва 0.3%.
Експеримент с такси Тесла Model 3
Като експеримент, дилър на Тесла (Tesla) в Обединеното кралство купи употребяван Model 3 (Model 3), който преди това е бил използван като такси. Идеята е да се види как електромобил с голям пробег ще се представи в дългосрочен план, а резултатите са доста впечатляващи.
Въпросният Тесла Model 3 Long Range (Tesla Model 3 Long Range) от 2021 г. наскоро премина границата от 402 336 километра, но въпреки високия показател на километража, изненадващо малко е било необходимо, за да се поддържа автомобилът в движение.
Издръжливост и поддръжка
Външният високоговорител на предната броня се е повредил преждевременно и е трябвало да бъде сменен, но освен това автомобилът е изисквал само редовна поддръжка. С дневен пробег от средно 241 километра, той е износил шест комплекта гуми, няколко комплекта чистачки и различни втулки.
Моделът все още е с оригиналните си батерия и електрически двигатели, като тяговата батерия запазва 84% от първоначалния си капацитет. В реални условия, в хубав летен ден, автомобилът може да измине приблизително 457 километра с едно пълно зареждане, което все още е напълно достатъчно за повечето хора.
Ежедневна употреба и зареждане
По отношение на ефективността на зареждане и ежедневната употреба, Model 3 с 402 336 километра все още се усеща като нов. Няма скърцания, няма тракания и все още може да ускори от място до 100 км/ч за 3.8 секунди. След 11-минутна сесия за зареждане със Supercharger, състоянието на батерията се е увеличило с 30%, а реалният пробег се е повишил със 137 километра.
По време на собствеността на Саймънс, Model 3 с голям пробег е постигнал среден разход от 15 kWh/100 км, което е много добър резултат, въпреки че средната скорост не е била разкрита във видеото. Зареждането на автомобила със слънчева енергия или през нощта с евтина електроенергия също помага за намаляване на разходите.
Оригиналните спирачни дискове, накладки, спирачна течност и охлаждаща течност все още са на мястото си, а единственото подобрение, направено по автомобила, е комплект модернизирани задни амортисьори. Оригиналните все още са били добри, но са сменени за малко повече комфорт.
Въпреки че може да изглежда като изключение, този Тесла Model 3 със сигурност не е единственият електромобил с голям пробег. Има безброй истории от собственици, които управляват своите електрически автомобили стотици хиляди километри с минимални проблеми и разходи. Един собственик на Тесла, с когото екипът е разговарял, кара 2015 Model S P85D (Model S P85D) с пробег от 257 495 километра всеки ден и той все още се усеща като нов.
Последвайте ни в Google News
