Уважаеми читателю, изглежда, че предоставеният текст съдържа само елементи от навигацията и логото на уебсайт, но не и самата статия. За да мога да изпълня задачата си като автомобилен журналист и да преразкажа новината на български, моля, предоставете ми пълния текст на английската статия. Очаквам с нетърпение да я преработя според всички поставени правила!
БИД (BYD) свали покривалото от новия Dolphin G DM-i (Dolphin G DM-i), автомобил, който по същество се превръща в първото истинско глобално предложение на марката. С него автомобилният производител ще се стреми да се конкурира с регионални играчи на различни пазари – независимо дали става дума за Чери (Chery) и Тата (Tata) в Азия, Тесла (Tesla) в САЩ, Фолксваген (Volkswagen) и Тойота (Toyota) в Европа, наред с други. Това е плъг-ин хибриден хечбек с размерите на Фолксваген Поло, което означава, че разполага както с електрически двигател, задвижващ предните колела, така и с бензинов двигател. Цената? Очаква се да започва от под 24 000 евро. Разбира се, огледайте го внимателно и веднага ще осъзнаете, че Dolphin G DM-i много прилича на Ато 2 (Atto 2). Изглежда, БИД целенасочено е използвал платформата на Ато и я е оборудвал със системата Super Hybrid с DM технология по две основни причини: отговаря на основните разпоредби за глобална употреба и второ, БИД може просто да спести средства, използвайки платформа, която вече е толкова добре позната.
Най-голямото предимство? Пробег над 1 000 километра с едно зареждане на батерията и пълен резервоар с гориво. Въпреки че все още нямаме конкретни данни за DM-i системата, широко се говори, че тя ще бъде до голяма степен базирана на тази, намерена в Ато 2 DM-i, която използва 1.5-литров атмосферен бензинов двигател. Засега всичко, което знаем, е, че моделът ще използва конфигурация с един предно разположен електромотор. Интересното е, че БИД Сийл 5 DM-i (BYD Seal 5 DM-i) и Сийлайън 5 DM-i (Sealion 5 DM-i) използват същите задвижващи системи, така че може да се очакват сходни спортни характеристики. Що се отнася до батерията, очаква се тя да пристигне с два варианта на LFP батерии – 7.8 kWh и 18 kWh, точно като Ато 2 DM-i. Моделът ще пристигне като по-малък брат на Dolphin Surf, най-малкия и най-достъпен изцяло електрически автомобил на БИД, продаван на световните пазари.
Плъг-ин хибридът е с дължина 4 160 мм и широчина 1 825 мм, което го позиционира идеално в европейския B-сегмент. Отпред се отличава с тънки, агресивни фарове и издължен преден капак, подобно на Сийлайън 6 (Sealion 6). Джантите са черни, което му придава приятно спортно усещане, особено в комбинация с оранжевия цвят от рекламните снимки. Същите цветови акценти са пренесени и в интериора на кабината. Що се отнася до характеристиките и другите показатели за спортни характеристики, БИД изглежда запазва тези данни в тайна за момента.
Dolphin G DM-i ще започне да се продава в Европа през следващите седмици, като доставките са планирани за по-късно това лято. Трябва да се има предвид, че това е автомобилен производител, който изпревари Тесла, Киа (Kia) и други, за да стане най-продавана марка електрически автомобили във Великобритания, Австралия и няколко други световни пазара през първото тримесечие на тази година.
Тойота Хайлукс (Toyota Hilux) и неговата платформа, заедно с гамата от турбодизелови двигатели, вече се радват на голям интерес в САЩ, въпреки че са недостъпни там. Моделът ще стане още по-добър, тъй като предстои увеличение на полезния товар, което ще позволи на ненадминато здравия пикап да превозва повече от всякога.
Последвайте ни в Google News
