БИД (BYD) започна да предлага Apple CarPlay (Apple CarPlay) за автомобили, продавани в Китай, с което въвежда функцията в домашната си гама за първи път със седана Денза Z9S (Denza Z9S).
Китайският гигант обяви въвеждането на системата в публикация в Уейбо (Weibo) в четвъртък, заявявайки, че CarPlay е вече активна и посочвайки Z9S като първия модел, който ще я получи.
Бележка под линия в публикацията уточнява, че други модели ще последват чрез последващи актуализации по въздуха (ОТА).
БИД не назова тези модели, нито даде график.
БИД определи този ход като част от своята инициатива за „свързаност между телефон и автомобил“, която според компанията бележи по-нататъшно развитие на нейната екосистема за интелигентен кокпит.
Формат с „малък прозорец“
Твърдението на БИД за първенство се основава на начина, по който CarPlay се появява на екрана.
В Z9S, CarPlay работи в малък прозорец до собствения интерфейс на БИД, вместо да заема целия дисплей.
Публикацията на БИД в Уейбо определи формата като първия CarPlay дисплей с малък прозорец в Китай.
Ли Хуей (Li Hui), генерален директор на Денза, направи по-широко твърдение на събитието за предварителна продажба на модела на 3 август, наричайки Z9S първия автомобил в света, поддържащ режима на Apple CarPlay с малък прозорец.
Ли също така описа Z9S като единствения модел в света, съвместим с всяка основна марка телефони, назовавайки Хуауей (Huawei), Епъл (Apple), Сяоми (Xiaomi), ОППО (OPPO), виво (vivo), Хонор (Honor) и Самсунг (Samsung).
CarPlay работи на централния дисплей на седана.
Кокпитът разполага с 17.3-инчов (439 мм) централен контролен екран и представя интелигентния асистент Дива (Diva) и супер агента с изкуствен интелект „Диди Ся“ (Didi Xia), поддържащи гласово взаимодействие и повиквания за услуги в различни сценарии.
Не е първият CarPlay в китайски автомобил
Z9S не е първият автомобил на китайска марка, който предлага CarPlay на домашния си пазар.
Лей Джун (Lei Jun), изпълнителен директор на Сяоми, разкри, че първият електрически автомобил на компанията, SU7 (Xiaomi SU7), ще бъде съвместим с Apple CarPlay, показвайки функцията във видео, публикувано в личния му акаунт в Уейбо през юни 2024 г.
Два месеца по-рано Лей заяви, че потребителите на Епъл представляват 51.9% от потвърдените поръчки за SU7 и обеща да направи седана на Сяоми най-дружелюбния към Епъл електрически автомобил на пазара.
Досега инфоразвлекателните системи на БИД за китайския пазар не поддържаха CarPlay или Android Auto (Android Auto).
Някои китайски автомобилни производители избягваха CarPlay, позовавайки се на опасения за сигурността, според KrASIA (KrASIA), която посочи КарЛайф (CarLife) на Байду (Baidu) като алтернатива.
Извън Китай БИД вече поддържа CarPlay.
Списъкът със съвместимост на Епъл включва модели на БИД, продавани на задгранични пазари като Ато 3 (Atto 3), Долфин (Dolphin), Сийл (Seal), Сийл Ю (Seal U), Сийгъл (Seagull) и Хан (Han).
Денза Z9S
Денза представи Z9S в Китай един ден преди обявяването на CarPlay.
Премиум версията с бързо зареждане се предлага на цена от 255 800 юана (около 35 000 €), водещата версия с бързо зареждане на 275 800 юана (около 37 800 €), а спортната версия e3 с бързо зареждане на 325 800 юана (около 44 600 €).
Стартовите цени бяха доста под нивата от предварителната продажба.
Предварителните продажби на Z9S започнаха на 3 август, когато трите версии бяха оценени съответно на 319 800 юана (около 43 900 €), 349 800 юана (около 47 900 €) и 389 800 юана (около 53 500 €).
Намаленията дават на новия модел повече ценово пространство, за да се конкурира с модели в сегмента, които включват Сяоми SU7 и Шпенг P7 (XPeng P7).
Двете по-евтини версии се задвижват от един задно разположен електромотор с мощност 370 кВт (496 к.с.), с CLTC пробег от 920 км и 1 100 км, съответно.
Спортната версия използва система за задвижване на всички колела с три електромотора с комбинирана мощност от 890 кВт (1193 к.с.), CLTC пробег от 780 км и ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 2.68 секунди.
Денза твърди, че пробегът на водещия модел поставя рекорд.
Компанията заяви, че пробегът от 1 100 км е нов световен рекорд за масово произвеждани изцяло електрически автомобили, надминавайки 1 036 км, обявени за обновената Денза Z9GT (Denza Z9GT), представена през март.
Според WLTP, премиум, водещата и спортната версия постигат съответно 745 км, 891 км и 632 км.
Всички версии на Z9S разполагат с второ поколение Blade Battery (Blade Battery) на БИД и технология за бързо зареждане, което позволява батерията да се зареди от 10% до 70% за 5
Последвайте ни в Google News
