БМВ M 1000 RR се превърна в още по-остро оръжие

Мотоциклетната дивизия на германската марка БМВ (BMW) даде ново конкурентно предимство на една от най-прецизните си машини за високи спортни характеристики.

Като хомологирана за FIM и WorldSBK, готова за състезания версия на БМВ S 1000 RR (BMW S 1000 RR), още по-усъвършенстваният модел M 1000 RR (M 1000 RR) не изпитва липса на състезателен фокус.

При мотоциклета това родословие придобива форма на усъвършенствани елементи като аеродинамично оптимизирани аеродинамични крилца, специални въздуховоди за спирачките и окачване, настроено за писта. Честно казано, е чудно как изобщо може да бъде разрешен за движение по пътищата.

Въпреки това БМВ явно не желае най-мощният ѝ мотоциклет да остарява. За моделната 2027 година дивизията „Мотоциклети“ обяви подобрение, което обещава да превърне M 1000 RR в още по-остро оръжие.

Нова отправна точка за шасито

Става дума за добавянето на рамата M Motorsport. Като част от актуализацията на M 1000 RR за моделната година, БМВ направи мотоциклета още по-чистокръвен в самата му същност.

Причината е, че новото шаси е трето поколение състезателен облик, отлят в пясъчна форма. Това се равнява на значително подобрение за M 1000 RR, тъй като носи незначителни, но все пак въздействащи ползи.

Например, освен че намалява дебелината на стените на рамата с 30 процента, БМВ успя да спести цели 1.3 килограма от общата маса. Така рамата тежи едва 1.5 килограма.

Нещо повече, промените са по-дълбоки от самото намаляване на масата. От БМВ заявяват, че архитектурата е настроена за по-голяма коравина, което позволява „по-прецизно управление, стабилни траектории, подобрена ефективност при ускорение и по-добър контрол при спиране в завой“.

В същото време, БМВ също така твърди, че цялостният облик осигурява „подобрен баланс на гъвкавост“. Освен че улеснява по-ранното ускорение, тази разлика води до всичко – от по-ранно ускорение до по-голям наклон в завой и допълнително сцепление.

БМВ обмисля възможностите си

Въпреки че БМВ остави повечето други части на M 1000 RR без промяна, като например неговия редови четирицилиндров 999 куб. см двигател с 205 к.с., неговите M дискови спирачки и предавателна кутия с прави зъби, шасито не е единствената разлика.

Останалите големи промени идват в базовата хардуерна спецификация и конфигурацията на пакетите за подобрение. За 2027 година M 1000 RR официално ще пристигне с M ковани джанти, а някога стандартните M карбонови джанти вече са опция срещу допълнително заплащане.

Макар че тази размяна носи със себе си около половин килограм маса, кованите джанти обикновено осигуряват по-издръжлива езда. Това, което губят от блясъка си, повече от компенсират с пригодността си за улицата. (Освен това, те все още са изключително леки в сравнение с отлятите елементи.)

Във всеки случай, промяната също така означава, че БМВ е премахнала комплектацията M Competition в полза на нова многостепенна опция.

M Track Package I добавя M издръжлива верига, Карбонова комплектация, M пакет с машинно обработени части и M карбонови джанти. Вторият M Track Package II прави същото, но без джантите.