Обновената Дачия Джогър (Dacia Jogger) е изключително практичен семеен автомобил, който наскоро получи няколко важни подобрения. Стилистиката е променена леко, вече има нова хибридна двигателна опция и актуализирани технологии в интериора.
За да разбера дали тези промени са направили един добър автомобил още по-добър, прекарах ден зад волана на новата Дачия Джогър. Представям ви моята откровена оценка.
Интериор: практичен, с технологични подобрения
Вътре в Джогър приоритетите са ясни: функцията винаги е преди формата. Арматурното табло е просто, логично подредено и много лесно за свикване, което е отлична новина за всеки, който е уморен да се губи в сложни тъчскрийн системи.
Налице е нова 10.1-инчова (25.65 см) инфоразвлекателна система, която включва безжична интеграция на смартфон, макар че при ежедневна употреба ми се стори малко мудна. Менютата отнемат забележимо време за зареждане, а навигацията може да реагира бавно. Това не е решаващ недостатък за автомобил под 23 400 €, но определено не е толкова гладка като базираната на Google система в Рено Симбиоз (Renault Symbioz).
Интериорът все още носи класическото ДНК на Дачия; пълен е с умни идеи, които не винаги са перфектно изпълнени. USB портовете са добре разпределени, а допълнителният контакт до екрана ми се стори особено практичен за монтиране на аксесоари.
От друга страна, поставките за чаши са малко прекалено елементарни, тъй като бутилките имат склонност да се плъзгат по време на шофиране, защото няма нищо, което да ги задържа на място. Докато джобовете на вратите са приемливи, те не са особено големи. По отношение на материалите, все още има много твърда пластмаса, което беше очаквано, но от Дачия са се справили добре да я направят да изглежда по-качествена, отколкото е в действителност.
Практичност: все още е цар на пространството
Джогър наистина е в собствена лига, когато става въпрос за вътрешно пространство. Със своите до седем места и огромен багажник, вариращ от 607 до 1819 литра, той наистина е идеалният семеен автомобил.
Самият багажник е голям и удобно квадратен, а тъй като товарният праг е толкова нисък, е много лесно да се товарят тежки предмети отзад.
На задните седалки пътниците разполагат с прилично пространство за краката, а мястото над главата също е добро. Жалко е, че задната седалка не се плъзга, тъй като това би добавило още по-голяма гъвкавост. Третият ред е достатъчно просторен за възрастни, макар че не бихте искали да седите там часове наред, ако сте особено високи.
Има и няколко други малки раздразнения, като например средната задна седалка, чийто предпазен колан излиза от тавана, което прави закопчаването по-сложно, отколкото е необходимо.
Освен това, когато сгънете задните седалки, не се получава равен товарен под, което е ясен недостатък за такъв практичен автомобил. Въпреки това, ако искате максимално товарно пространство, можете просто да премахнете изцяло задните седалки, превръщайки Джогър в малък ван.
Новият хибриден двигател: ефективен и идеален за ежедневието
Обновената Дачия Джогър се предлага с нов хибриден двигател и това е безспорно най-добрият избор за задвижване. Със системна мощност от 158 к.с. няма да го сбъркате със спортен автомобил, но е напълно достатъчно мощен за ежедневно шофиране.
Изненада ме и колко често Джогър се движи само на електрическа енергия, плъзгайки се тихо през градския трафик и придавайки на този иначе здрав автомобил изискано докосване. Преходите между електрическия и бензиновия двигател са плавни, дори ако двигателят става малко по-шумен при по-силно натоварване.
Ефективността обаче ме впечатли най-много. От Дачия твърдят, че този автомобил ще постигне разход от 3.85 л/100 км, и аз открих, че това е лесно постижимо. Приятна изненада е „B-режимът“ за предавателната кутия, който увеличава регенеративното спиране, когато отпуснете педала на газта. Това е чудесна функция в задръстванията.
На пътя: история с два характера
Когато става въпрос за самото шофиране, Джогър има две различни страни. Окачването като цяло е много добро и се справя отлично с поглъщането на неравностите, което е всичко, от което наистина се нуждаете за ежедневните пътувания. Управлението обаче е изненадващо тежко, което не съвпада съвсем с останалия спокоен и ориентиран към комфорта характер на автомобила.
Веднъж излязъл на магистралата, бюджетният произход на автомобила става по-очевиден, тъй като шумът от вятъра се засилва и ограничената изолация показва, че той не е бил създаден за високоскоростно пътуване. Въпреки това, той все още е комфортен автомобил за дълги разстояния.
Новият облик на Дачия Джогър: по-умен, но все още не стилен
Дачия Джогър никога не е бил автомобил, който купувате само заради външния си вид. Дори след това последно обновяване, той остава по-скоро работен кон, отколкото демонстративен модел, но последните актуализации със сигурност са му се отразили много добре.
Новопроектираната предна част изглежда по-модерна благодарение на по-елегантните светлини и новата решетка. От Дачия са променили и задната част, с по-луксозно изглеждащи задни светлини, които напомнят на тези на Волво (Volvo). Ако изберете версията Extreme, получавате черни 16-инчови джанти и медно оцветени детайли, които предлагат малко по-привлекателен
Последвайте ни в Google News
