Дори като привърженик на електромобилите, признавам, че създаването на достатъчно характерен за шофиране модел може да бъде трудно. Без емоционален двигател, с който да се взаимодейства, електромобилите са в неизгодно положение от емоционална гледна точка. Това не е толкова голям проблем при икономичните автомобили, но при спортните може да отблъсне ентусиастите. Ето защо Дженезис GV60 Magma (Genesis GV60 Magma) е толкова забавен, защото добавя пикантност и характер към света на спортните електромобили, а това е очевидно и в най-новото видео на Дъг Демуро.
Своеобразният характер на Magma не бива да изненадва, предвид неговата основа. Подобно на всички модели GV60, Magma е изграден на същата платформа E-GMP като Хюндай Йоник 5 (Hyundai Ioniq 5) и 6. Magma споделя своя двумоторен двигател с 641 к.с. със спортния хечбек Йоник 5 N. Така моделът предлага цялото забавление на стандартния GV60 – като интересния скоростен лост, прикрепен към въртяща се сфера, и необичайния облик на каросерията – но с много повече мощност и спортни характеристики.
Тази мощност обаче идва с допълнителни своеобразни особености. Подобно на Йоник 5 N, GV60 Magma разполага с изкуствен звук на двигателя, със симулирани смени на предавките и пера за превключване. Разликата между тях е в точния звук на двигателя. Йоник 5 N симулира звука на турбо четирицилиндров двигател, но Magma имитира V6, който достига 9 000 оборота в минута. Моделът дори симулира смените на осемстепенна трансмисия с двоен съединител. Така, макар и електромобил, той е създаден да се усеща като спортен хечбек. Във видеото на Демуро може да се види как работи, а той заявява, че усещането е доста добро. Разбира се, това е изкуствено, но добавя характер.
Налични са и различни режими Magma, които дават възможност на водачите да персонализират своето изживяване. Забавен „паякообразен“ график показва визуално как всеки режим влияе на спортните характеристики и усещането от автомобила, с пет различни параметъра: двигател, управление, окачване, E-LSD и ESC. Ако бюджетът за гуми позволява, има и режим за дрифт.
Освен това, според Демуро, автомобилът е наистина приятен за шофиране. Изглежда тих и комфортен, въпреки впечатляващите си спортни характеристики. За да се запалят повече автомобилни ентусиасти по електромобилите, са необходими повече забавни модели. Автомобилите не е нужно да бъдат толкова сериозни или разумни. Понякога необичайните неща са чудесни просто заради своята необичайност. И GV60 Magma притежава това.
Последвайте ни в Google News
