Дженезис (Genesis) официално представи своята хибридна система от следващо поколение, която ще направи премиера в модела GV80 Hybrid (Genesis GV80 Hybrid). Тя е разработена изцяло, за да осигури тихо, подобно на електромобил изживяване при шофиране, без да жертва мощността на двигателя с вътрешно горене. Проектирана да отговаря на високите стандарти за изтънченост на марката, тази усъвършенствана задвижваща система ще направи пазарния си дебют в предстоящия GV80 Hybrid още следващия месец.
Ключови спортни характеристики и подобрения в ефективността
Хибридната система на Дженезис с 2.5 Turbo двигател използва паралелна хибридна конфигурация. Тя съчетава стартер-генератор (P1) за запалване на двигателя и генериране на енергия с електромотор (P2), отговорен за задвижването на колелата и регенеративното спиране.
- **Комбинирана мощност:** 352 к.с. — 16% увеличение спрямо стандартния бензинов модел с 2.5 Turbo двигател.
- **Въртящ момент:** 529 Нм — 26% увеличение на спортните характеристики.
- **Ускорение 0–100 км/ч:** Приблизително 7.1 секунди (базирано на вътрешни тестови стандарти).
- **Разход на гориво:** Подобрен с 25% или повече при модела с две задвижващи колела, пет места и 19-инчови джанти.
Батерия с течно охлаждане и динамика като на електромобил
Като важен етап, тази система е първият хибрид от Хюндай Мотор Груп (Hyundai Motor Group), който разполага с батерия с течно охлаждане. В сравнение с традиционните системи с въздушно охлаждане, течното предлага превъзходно управление на температурата, отключвайки по-висока максимална мощност на разреждане и позволявайки на електромотора да се включва в значително по-широк диапазон от условия на шофиране.
За да повиши спокойствието в купето, Дженезис оптимизира задвижването за максимално използване на електрическия режим при специфични сценарии:
- **Студени стартове и подземен паркинг:** Автомобилът работи изцяло в електрически режим при потегляне до 30 км/ч, предотвратявайки шума и вибрациите от двигателя в затворени пространства. Бензиновият двигател плавно се включва, когато автомобилът се слее с общия трафик.
- **Градско пътуване:** Разширеното използване на електрическия двигател оптимизира движението в градски условия със спиране и тръгване и на градските кръстовища.
- **Незабавна реакция при ускорение:** Директни команди на газта в електрически режим задействат едновременно сваляне на предавки и включване на съединителя, което осигурява 18% по-бърза реакция при ускорение на 100 км/ч в сравнение с бензиновия модел с 2.5 турбо двигател.
Механични иновации и контрол на вибрациите
Дженезис прилага редица инженерни решения за намаляване на шума, вибрациите и твърдостта (NVH), като същевременно подобрява общата ефективност на задвижването:
- **По-ниско предавателно отношение на крайното задвижване (FGR):** Намалява предавателното отношение между трансмисията и колелата, за да намали шума от задвижването.
- **Демпферна шайба на коляновия вал на двигателя:** Намалява както торсионните, така и огъващите вибрации, предотвратявайки достигането на шума от двигателя до купето.
- **Центробежен абсорбер с махало (CPA):** Приложен към новата седемстепенна трансмисия със задно предаване, за да противодейства на ротационните вибрации чрез сили с противоположна фаза.
- **P2 задвижване с обратно въртене:** Електромоторът P2 се върти наобратно, за да осигури движение назад, елиминирайки компонентите за отделна предавка за заден ход, което спестява тегло, намалява триенето и повишава ефективността. По-високото предавателно отношение на първа предавка също подобрява потеглянето.
Интелигентни хибридни функции
- **Режим „Престой“ (Stay Mode):** Използва високоволтовата хибридна батерия за захранване на климатика, инфоразвлекателната система и електрониката в покой – без нужда от работа на двигателя на празен ход.
- **Йерархичен предсказуем контрол (HPC):** Анализира топографията на маршрута и навигационните данни, за да оптимизира проактивно нивата на заряд на батерията между електрически, хибриден и регенеративен режим.
- **Интелигентно регенеративно спиране:** Автоматично регулира спирачната сила, използвайки данни от предни сензори и камери за скорост, минимизирайки усилието на педала, докато максимизира възстановяването на енергия.
Външни и вътрешни подобрения
Представящият се GV80 Hybrid носи свежи естетически подобрения, които да съответстват на високотехнологичната му същност.
Екстериорът разполага с ексклузивен дизайн на предната решетка, съчетан с нови опции за луксозни джанти. Вътре пътниците са посрещнати от обновени капитонирани мотиви, два нови избора от облицовки от естествено дърво и четири ексклузивни двуцветни палитри:
- Обсидианово черно / Тайга зелено
- Ултрамарин синьо / Травертин бежово
Шон Лий, глобален ръководител на Дженезис, отбеляза, че новата задвижваща система има за цел да постави еталон, постигайки баланс между ефективност, спортни характеристики и истинска луксозна изтънченост.
Последвайте ни в Google News
