Когато от Джип (Jeep) обновиха средноразмерния Гранд Чероки (Grand Cherokee) за 2026 моделна година, две забележителни версии на всъдехода бяха оставени в миналото. Това ще се промени през 2027 г., когато ориентираният към офроуд Трейлхоук (Trailhawk) ще направи своето триумфално завръщане, както и по-луксозният (но все пак здрав) Овърленд (Overland). Промените в съживените модели отразяват тези, направени в по-широката гама на Гранд Чероки миналата година: нов двигател, леко променена външност и по-напреднала инфоразвлекателна система, плюс всички очаквани възможности и луксозни удобства, които двете версии предлагат.
За офроуд приключения
От представянето си през 2013 г., Гранд Чероки Трейлхоук винаги е представлявал най-високото ниво на всъдеходни възможности за средноразмерния модел. Това остава в сила и за модела от 2027 г., който се присъединява към по-ниските си „братя“ със същия 2.0-литров редови четирицилиндров двигател с турбокомпресор, който е стандартен за голяма част от гамата. Нареченият „Hurricane“ е един от най-мощните четирицилиндрови двигатели на пазара днес, произвеждащ солидните 324 к.с. и 450 Нм въртящ момент, благодарение на система за запалване, произлизаща от Мазерати (Maserati).
В останалата си част, техническите характеристики на Гранд Чероки Трейлхоук от 2027 г. ще се струват познати на собствениците на модели от 2022–2025 г., които се предлагаха само с проблемното плъг-ин хибридно задвижване 4xe. Системата за задвижване на четирите колела Quadratrac II на Джип с двустепенна раздатъчна кутия е стандартна, както и въздушното окачване Quadra-Lift с офроуд настройки, което осигурява до 290 мм просвет и място за 775-милиметрови всесезонни гуми, монтирани на 457-милиметрови джанти. Системата за динамично управление Selec-Terrain добавя режим за преодоляване на скалисти терени за Трейлхоук, който смекчава реакцията на газта за лесно преминаване през големи препятствия.
Визуално, Трейлхоук се отличава от другите Гранд Чероки чрез уникалната си предна част, която осигурява по-голям преден ъгъл на проходимост. Матово черният стикер на предния капак и червените акценти се завръщат отново, както и боядисаните в червено предни и задни куки за теглене и важната емблема Trail Rated – отличие, което се присъжда само на най-добрите всъдеходи на Джип, след като изпълнят поредица от квалификации, включително преминаване по пътя „Рубикон Трейл“. Вътре, Трейлхоук получава стандартна черна кожена тапицерия с характерни червени шевове, а инфоразвлекателната система разполага със страница за офроуд с измерватели за наклон и страничен наклон.
Има известни притеснения относно използването на двигателя Hurricane 4 от Джип в Трейлхоук, тъй като първият опит с това задвижване е оставил желание за малко повече последователност между педала на газта и реакцията на двигателя. Съществува опасение, че усетеното забавяне би направило сложните офроуд ситуации предизвикателство, но това ще се изясни след тест драйв.
За любителите на природата
Макар и не толкова екстремен като Трейлхоук, Гранд Чероки Овърленд представлява съчетание от здравина и лукс от представянето си през 2002 г. Четвърт век по-късно, най-новият Овърленд все още обещава няколко механични, визуални и луксозни подобрения спрямо другите версии на Гранд Чероки, започвайки с изискана схема на боядисване, включваща покрив в цвета на купето, черни прагове и външни акценти с ярко покритие „Silver Silk“. 533-милиметровите джанти, които са стандартни за Овърленд, вероятно са малко големи за сериозен офроуд, макар и да изглеждат добре.
<
Последвайте ни в Google News
