Кубовидният електрически всъдеход Джип Recon (Jeep Recon) вече е предвиден да разшири своята привлекателност чрез опция за двигател с вътрешно горене.
На последния Ден на инвеститорите на Стелис (Stellantis) тази седмица в Оубърн Хилс, Мичиган, бяха направени няколко вълнуващи съобщения относно бъдещи продукти на марките Додж (Dodge), Джип (Jeep) и Рам (Ram).
Макар че голяма част от вниманието е насочено към потенциалния съперник на Мустанг GTD (Mustang GTD) от Додж или пикапа Вранглер Скрамблър (Wrangler Scrambler) с две врати, се случва нещо по-значимо за един от предстоящите всъдеходи на автомобилния производител. Според МопарИнсайдърс (MoparInsiders), електрическият Джип Recon вече няма да се предлага само с електрическа гама, тъй като Стелис е потвърдил, че ще бъде предложена и задвижваща система с вътрешно горене за клиентите в Северна Америка.
Ръководителите на Стелис не дадоха конкретни подробности за това коя задвижваща система е предназначена за Recon, но можем да направим обосновано предположение въз основа на последните промени в гамата. Турбокомпресорният 2.0-литров четирицилиндров двигател Hurricane, който направи премиерата си в най-новия Гранд Чероки (Grand Cherokee), изглежда естествен избор, предвид неговата комбинация от мощност и подобрена ефективност. Със своите 324 к.с. и 450 Нм въртящ момент, Hurricane 4 би трябвало да е достатъчно мощен, за да задвижва всъдехода, който е малко по-голям от Вранглер. Популярният избор на марката за осемстепенна автоматична скоростна кутия изглежда естествен, макар че остава да видим как ще се осъществи цялостното оформление.
Важно е да се отбележи, че Recon използва платформата STLA Large, която споделя с моделите Вагонър С (Wagoneer S) и Додж Чарджър (Charger). Ако Стелис избере 3.0-литровия редови шестцилиндров двигател Hurricane, който се намира в Чарджър, това със сигурност би поставило Recon редом с някои от великите модели на Джип от миналото. Във всеки случай, бензиновата версия едва ли ще може да се съревновава с електрическия вариант с два електромотора по отношение на ускорението, който осигурява смазващите 650 к.с. и 840 Нм въртящ момент.
Recon е изключително важен модел за Джип, особено на европейския пазар, където Вранглер (Wrangler) е изправен пред значителен регулаторен натиск. Като се гарантира, че предложението остава привлекателно на все по-малко приятелския към електромобилите пазар в САЩ, разходите за предлагане на модела в Европа би трябвало да бъдат по-малко плашещи. В крайна сметка, това е предимството на платформите STLA.
Последвайте ни в Google News
