Първоначални впечатления
Все още е твърде рано да се правят окончателни заключения за Фолксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan), но първоначалните ми впечатления са предимно положителни. Моделът изглежда и се усеща като продукт от висок клас, като предлага повече пространство и практичност, отколкото нашето тричленно семейство наистина се нуждае. Освен това е лесен за шофиране, което предвещава добро за времето ни заедно през следващите месеци.
До момента съм изминал 948 километра, а разходът на гориво е около 6.2 л/100 км.
Никога не съм бил от хората, които следват модата, но дори по моите стандарти, да получа чисто нов автомобил без възможност за зареждане от мрежата през 2026 г. изглежда умишлено странно. Както се вижда от нашия скорошен мегатест на 16 хибрида с външно зареждане, тези модели набират все по-голяма популярност, докато продажбите на електрически автомобили са на рекордни нива.
За да объркам още повече застаряващия си мозък, последният ми служебен автомобил беше изцяло електрическият Волво EX30 (Volvo EX30), така че когато този Фолксваген Тигуан пристигна, бях малко озадачен от перспективата да се запозная отново с бензиностанциите, вместо да зареждам у дома на алеята си.
Тигуан ще бъде транспортното средство на моето семейство през следващите шест месеца. И макар това, което по същество е чисто бензинов автомобил, да изглежда доста старомодно през 2026 г., моделът разполага с изобилие от технологии.
Моят автомобил не само е мек хибрид, но и разполага със система за активно управление на цилиндрите, която изключва два от четирите цилиндъра на двигателя при ниско натоварване, подобрявайки разхода на гориво. Честно казано, знам това само защото така пишеше в спецификациите, които получих с автомобила – системата е напълно незабележима при ежедневно шофиране.
Бях малко изненадан да открия, че това е най-популярният двигател в гамата на Тигуан, като почти трима от четирима частни купувачи го избират. Мислех, че повече хора биха се изкушили от хибрид с външно зареждане, но вероятно допълнителните 3 500 € са твърде голяма стъпка. При потребителите на служебни автомобили обаче историята е различна.
Последвайте ни в Google News
