Форд (Ford) потвърди, че не само ще продаде част от неизползвания си производствен капацитет в Европа на китайския гигант Джийли (Geely), но и че двете компании ще си сътрудничат за нов „многоенергиен“ модел кросоувър.
Защо Форд работи с Джийли?
Казано направо, защото се налага. Наблюдаваме все по-голям брой сделки между европейски и китайски автомобилни производители, тъй като китайските марки искат да избегнат митата на ЕС, като произвеждат автомобили в Европа, а европейските марки са нетърпеливи да използват свободния (тоест скъп) фабричен капацитет, както и да се възползват от бързите темпове на китайското технологично развитие.
Сделката ще включва създаването на съвместно дружество между двата автомобилни производителя, в което Форд ще притежава 66 процента, а Джийли – останалите 34 процента.
Къде ще се случи всичко това?
Форд по същество ще сподели своя завод във Валенсия, Южна Испания, с Джийли като част от тази сделка. Заводът във Валенсия преди е бил дом на Фиеста (Fiesta), а днес там Форд произвежда Куга (Kuga) и в бъдеще ще започне да сглобява европейската версия на всъдехода Бронко Спорт (Bronco Sport) със здрав облик (който използва платформата на Куга). Това ще бъде първият път, когато модел с емблема Бронко ще се продава официално в Европа.
Бронко ли ще бъде автомобилът, който ще се споделя с Джийли?
Не, очевидно не. Сътрудничеството между Форд и Джийли ще бъде съсредоточено върху трети модел – „многоенергиен“ кросоувър, което предполага, че ще бъде по-компактен автомобил от Куга или Бронко Спорт и ще се предлага както с изцяло електрическо, така и с хибридно задвижване.
Очаква се да пристигне през 2028 година, този нов кросоувър ще бъде, според Форд: „Проектиран с характерните възможности и динамика на шофиране на Форд, той е част от агресивна продуктова стратегия, която ще донесе пет нови многоенергийни автомобила в Европа до 2029 година.“ Действително, Форд заяви и другаде, че този нов кросоувър от C-сегмент ще разполага с „рали-вдъхновено“ управление – макар че все още няма индикации, че ще замени Пума (Puma) като част от плановете на Форд за Световния рали шампионат. От друга страна, Джийли също притежава Лотус (Lotus), така че може би ще видим началото на ново сътрудничество между Форд и Лотус? Това е изкушаваща мисъл…
Джим Баумбик, президент на Форд за Европа, заяви, че „почти 50 години Валенсия е произвеждала едни от най-обичаните автомобили в нашата история и сега този екип ще помогне да се изгради нашето бъдеще. Ето защо изграждаме гъвкава, рентабилна индустриална система със способен партньор в лицето на Джийли Ауто (Geely Auto). Заедно можем напълно да използваме най-добрия в класа завод с отлична работна сила и да отговорим на новия ценови еталон в индустрията. Всичко това е част от визията на Форд да предостави на европейските шофьори рали-вдъхновено управление, истински всъдеходни възможности и многоенергийна технология, с отличителна ДНК на Синия овал.“
Какво печели Джийли от сделката?
Джийли ще получи ключово фабрично пространство в Европа (макар че, чрез собствеността си върху Волво (Volvo), донякъде вече разполага с такова, особено в недостатъчно използвания завод на Волво в Нидерландия) и ще произвежда два нови модела, като и двата вероятно ще се базират на същата архитектура, която ще използва Форд. Планът е само „голите“ шасита да бъдат споделяни между Форд и Джийли, а автомобилите, които ще бъдат изградени върху тях, да бъдат напълно уникални.
Алекс Нан, вицепрезидент на Geely Auto Group, заяви, че „това съвместно предприятие с Форд в Европа отразява нашия ангажимент към открито, съвместно продуктово развитие като част от нашата стратегия за растеж, задълбочавайки местното ни присъствие и ангажираност към клиентите в Европа. Ние сме посветени на доставянето на автомобили, които европейските клиенти ще изберат по заслуги: въз основа на водещи в индустрията характеристики, на високо качество и на активно допринасяне за зеленото бъдеще на Европа. Казано по-просто: ние изграждаме автомобили в Европа, за Европа, заедно с доверен партньор.“
Това доверие датира от 2010 година, когато Форд продаде Волво, тогава дъщерно дружество на Форд, на Джийли.
Какви други нови модели планира Форд?
Форд вече обяви сътрудничество с Рено (Renault), което ще доведе до нов изцяло електрически заместник на Фиеста и компактен електрически кросоувър, изграден на съ
Последвайте ни в Google News
