Джим Фарли, главният изпълнителен директор на Форд (Ford), заяви, че има конкретна причина да избере да тества автомобил на Шаоми (Xiaomi), а не на Тесла (Tesla).
Ръководителят на Форд изтъкна, че е изпробвал електрически автомобил на Шаоми, а не на Тесла, поради ясна причина.
В интервю за „Rapid Response“, излъчено в петък, водещият Боб Сафиан попита Фарли защо е карал електрическия Шаоми СЮ7 (Xiaomi SU7) през 2024 година, вместо Тесла, за да оцени конкуренцията. Фарли отговори, че за да надвие Китай в автомобилния бизнес, той не би се фокусирал задължително върху Тесла.
Той заяви на Сафиан, че няма нищо против Тесла и те се справят отлично, но според него Тесла нямат актуализиран модел.
Фарли изтъкна, че китайски марки автомобили като БИД (BYD) са „най-добрите в бранша“, предвид техните разходи, верига за доставки и производствени умения.
Фарли добави, че ако действат умно, Форд ще използва ценовата конкурентоспособност на БИД и ще се състезава с тази платформа в сегменти от пазара, където познават клиентите си много добре.
Той посочи, че следващата вълна от клиенти на електрически автомобили в САЩ търси пикапи и всъдеходи с различни каросерии, но ги иска на цена от около 27 600 €, не 46 000 €, както в началото. Тези потребители желаят достъпни решения.
Според Фарли напредъкът на Китай в автомобилостроенето е нещо, което трябва да се уважава и от което трябва да се опасяваме – послание, което той е повтарял многократно през последните години.
През 2024 година, в интервю за подкаст, Фарли сподели, че е карал Шаоми СЮ7 в продължение на шест месеца и не е искал да се раздели с него. По-рано през април той заяви по „Fox & Friends“, че навлизането на китайски автомобили в САЩ би било „опустошително“ за американската производствена индустрия, която той нарече основата и същността на страната.
Коментарите на Фарли в „Rapid Response“ идват на фона на преориентирането на Форд от производството на изцяло електрически пикапи F-150 Lightning към по-малки, по-достъпни и хибридни автомобили. През декември Форд съобщи, че тази промяна ще струва на компанията около 18 милиарда €.
Понастоящем най-достъпният хибриден автомобил на Форд е пикапът Maverick XL, чиято цена започва от около 25 800 €. Най-евтиният модел на Тесла е Model 3, който тръгва от 34 000 €.
Представители на Тесла не отговориха на запитване за коментар от Business Insider.
Последвайте ни в Google News
