Разработващият автомобил Хюндай i30 N (Hyundai i30 N) успешно направи своя състезателен дебют в 24-часовата надпревара на Нюрбургринг (Nürburgring), на легендарната Нордшлайфе (Nordschleife). Състезанието, провело се на най-взискателната писта в света, послужи за интензивна тестова площадка за новия, ориентиран към спортни характеристики двигател, който ще бъде монтиран в първия N модел на марката.
Алберт Бирман (Albert Biermann), ръководител на отдела за тестове на превозни средства и разработка на спортни модели, заяви, че „24-часовата надпревара на Нюрбургринг е най-тежката в света“. Той допълни, че това е идеалната среда за проверка на издръжливостта на новия им двулитров турбо двигател при екстремно натоварване.
Двигателят с директно впръскване и турбокомпресор, който задвижваше тестовия автомобил, се справи с натоварванията на 24-часовото състезание. Това е важен резултат за Хюндай и за разработването на бъдещи спортни двигатели.
Бирман също така отбеляза, че напредват много добре с облика на първия N автомобил. Той допълни, че при създаването на спортни двигатели най-високата възможна мощност не е основен приоритет. Вместо това, инженерите се фокусират върху максимално удоволствие от шофирането и забавлението зад волана, без да правят компромиси с ежедневната приложимост.
В допълнение към разработката на 2.0-литровия турбо двигател, Хюндай адаптира и много компоненти на i30 за състезанието на изтощителната Нордшлайфе. Подобриха окачването и амортисьорите, както и джантите, кормилната система, разширенията на калниците и системите за безопасност, изисквани от състезателните правила.
Освен важните открития, които ще приложат в облика на бъдещите двигатели на Хюндай, състезанието се оказа и голям успех от гледна точка на моторните спортове. Разработващият автомобил i30 N изпревари доста от останалите 159 коли, участвали в класическата надпревара за издръжливост. Тестовият автомобил видя карирания флаг след 24 часа на 90-о място в общото класиране. Общо пилотите Бруно Бойлен (Bruno Beulen), Михаел Борер (Michael Bohrer), Александър Кьопен (Alexander Köppen) и Рори Пенттинен (Rory Pentinnen) завършиха 91 обиколки на пистата, изминавайки 2 309.39 километра със състезателна скорост, като най-бързата им обиколка беше с време 9 минути 55.636 секунди.
Всичките три автомобила на Хюндай, участвали в тазгодишното събитие, успяха да завършат 24-часовото състезание. Моделът Велостър 1.6L Турбо (Veloster 1.6L Turbo) отново финишира първи в своя клас, надграждайки победата си от 2014 година. Това е трета поредна година, в която Хюндай печели първото място в клас SP2T на легендарната 24-часова надпревара на Нюрбургринг.
Последвайте ни в Google News
