V-серията (V-Series) на Кадилак (Cadillac), спортното подразделение на легендарния американски производител на луксозни автомобили, процъфтява през последните години. Създадена преди малко повече от 20 години, V-серията започна със спортни версии на автомобили като кабриолета XLR и седаните CTS и STS, като през годините разшири гамата си, включвайки култов комби, мощен купе и други модели.
През това десетилетие първият всъдеход от V-серията пристигна под формата на версия на легендарния Ескалейд (Escalade), а V-серията представи и електрически модел с Лирик-V (Lyriq-V). Междувременно, името си спечели впечатляващо състезателно присъствие с V-серия.R (V-Series.R), LMDh хиперавтомобил, който се състезава в шампионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship и FIA World Endurance Championship, и тази година участва във Формула 1 (Formula 1).
Впечатляващи успехи на пистата
В сериите IMSA и WEC, V-серия.R постигна впечатляващи резултати в света на състезанията за издръжливост, с 10 победи, 16 полпозиции и 32 подиума за автомобила, откакто започна да се състезава през 2023 година. Сред другите му постижения са титлите за производител, отбор и пилот в IMSA WeatherTech Championship през 2023 г., Льо Ман Хайперпол (Le Mans Hyperpole) през 2025 г. и първият двоен успех на Кадилак във FIA World Endurance Championship в Сао Пауло (São Paulo).
Концепцията V-ONE: Поглед към бъдещето
Сега, нов концептуален модел, представен на The Quail, A Motorsports Gathering по време на Седмицата на автомобилите в Монтерей (Monterey Car Week), предвижда разширяване на състезателното присъствие на хиперавтомобилите на Кадилак и се нарича V-ONE. Относно новата концепция V-ONE, Доминик Наджафи, изпълнителен директор по дизайн в Global Cadillac, заяви, че „Cadillac V-ONE Concept е върховното проявление на концепция за клиентски спортен автомобил и е ясен знак за нашата амбиция за марката Cadillac V-Series в бъдещето.“
Моделът споделя основата си с V-серия.R и е създаден в сътрудничество с Далара (Dallara), производителя на шасита за LMDh хиперавтомобила. Задвижващата система V8 хибрид на V-ONE разполага с комбинирана мощност от 830 к.с., което е значително увеличение спрямо 671 к.с. на V-серия.R, чиято мощност е ограничена от правилата.
Неговата аеродинамика също е вдъхновена от V-серия.R, като двата модела споделят компоненти на окачването, пропорции на каросерията и други детайли. Вътре, състезателната цел на автомобила е запазена, но с изискани детайли, които напомнят за лукса на Кадилак, като елегантен интерфейс и концепция за визуализация на данни, нов дизайн на джантите и ръчно нанесен градиентен лак от сребристо до тъмносиньо, който кимва към изтощителните часове на състезанията за издръжливост. Интериорът включва също рециклирани тъкани от колекцията на Кадилак, серийна табелка на вратата и седалка, която може да бъде персонализирана според изискванията на водача.
Макар че новият Кадилак V-ONE е концептуален модел, други производители в арената на хиперавтомобилите за издръжливост вече създадоха клиентски състезателни автомобили, като Ферари (Ferrari) 499P Modificata и предстоящия Маклерен (McLaren) MCL-HY GTR, който ще се появи заедно с участието на MCL-HY в състезанията за издръжливост. С впечатляващи успехи в най-високия клас на състезанията за издръжливост, Кадилак може да се стреми да разшири присъствието си с хиперавтомобили за издръжливост, включвайки клиентски състезания с новия V-ONE.
Последвайте ни в Google News
