Откакто КТМ (KTM) представи модела 790 Duke през 2017 година, този нейкид мотоциклет от средния клас си извоюва предани почитатели заради своята многостранност. Достатъчно удобен за ежедневни пътувания, но и достатъчно сериозен за динамично каране, той е балансиран мотоциклет, способен да донесе огромно удоволствие от карането.
За 2027 година КТМ доразвива тези качества още повече с редица промени, целящи да придадат на „скалпела“ още по-остър ръб.
Обновяване на техниката
Само погледнете мотоциклета. В унисон с по-големите си „братя“ КТМ 990 и КТМ 1390, 2027 790 Duke придобива по-агресивен облик. Така, наред с фаровете с футуристичен облик, той предлага още по-изваяна каросерия и по-голяма предна обтекаема част.
Разликите обаче са по-дълбоки от само визуалните. Въпреки че новият 790 запазва същия 105 к.с. LC8c паралелен двуцилиндров двигател от предшественика си, ще откриете някои съществени промени в останалата техника.
Освен по-изтънчения облик на ауспуха и шумозаглушителя, това означава, че КТМ е обновил изцяло спирачките и окачването. Съответно, стандартният демпфер на волана WP вече е допълнен от изцяло нова радиална спирачна система WP за спирачна мощност. Освен това от КТМ заявяват, че вилките Apex и задният амортисьор на 790 Duke се възползват от увеличен ход и подобрени възможности за настройка.
Заедно с новите гуми Пирели Диабло Росо IV (Pirelli Diablo Rosso IV), които вече са стандартни, всички тези подобрения ще донесат още по-голяма отзивчивост от и без това изключителното поведение в завои.
Преразглеждане на ергономията за водача
И все още не сме споменали различните ергономични настройки. Според съобщението на КТМ, най-големите подобрения при 790 Duke за следващата година се фокусират върху изцяло преработената ергономия за водача.
На пътя промените със сигурност ще се усетят, дори и да не са направили мотоциклета толкова достъпен, колкото Duke 250. В допълнение към новата форма на кормилото с по-широк ъгъл, КТМ заявява, че моделът за 2027 година предлага преместени степенки за водача и пътника.
Наред с нова подрамка и променен обем на резервоара, той обещава по-равна позиция за сядане с по-голям потенциал за сцепление с коленете. Само подобренията в контактните точки би трябвало да подобрят усещането за контрол от водача.
За тази цел 790 Duke все още пристига с комплекс от модерни електронни помощници като ABS, чувствителен към наклон, контрол на сцеплението, чувствителен към наклон, и избираеми режими, които да поддържат стабилност. Тези, които искат някои от по-модерните функции (като режим „Писта“, бързосменачка, контрол на приплъзването на двигателя и автопилот), ще трябва да ги заплатят отделно. КТМ премахва изцяло демо режима.
Наличност и цени
КТМ 2027 790 Duke ще пристигне при дилърите от края на юли. Цените започват от около 9 015 €, а наличните цветови схеми включват черно и оранжево.
Последвайте ни в Google News
