Ламборгини (Lamborghini) представи Урус (Urus) „SE Performante“ – по-мощна версия на своя плъг-ин хибриден спортен всъдеход, която съчетава повишена мощност с намалена маса, преработено окачване и подобрена аеродинамика.
Новият модел стои над наскоро представения Урус „SE“, превръщайки се в най-бързия и мощен Урус, правен някога. Той получава и специален режим на шофиране „Рали“, заедно с подобрения, които целят да подобрят както представянето на писта, така и комфорта при ежедневно шофиране.
Облик
Визуално, „Performante“ пристига с няколко промени по външния си облик в сравнение с Урус SE, включващи нов преден капак от карбон, по-големи предни въздухозаборници, преработени спойлери и най-големия заден дифузьор, монтиран някога на Урус.
Интериорът получава по-спортно оформление с повече карбон, тапицерия в стил Алкантара, нови спортни седалки и актуализирана графика за двата 12-инчови цифрови дисплея на арматурното табло.
Повече мощност, по-малка маса
Подобно на стандартния Урус SE, „Performante“ съчетава 4.0-литров V8 бензинов двигател с две турбини с електрически мотор и батерия от 26 кВтч, но общата мощност нараства до 812 к.с. и 1 000 Нм въртящ момент.
От Ламборгини съобщават, че всъдеходът може да измине около 60 километра само на електричество, преди да се наложи включването на бензиновия двигател. Спортните характеристики са подобаващо екстремни, като ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3.3 секунди, а максималната скорост достига 312 км/ч.
„Performante“ е и с около 32 кг по-лек от стандартния Урус SE благодарение на по-широкото използване на карбонови панели по каросерията и олекотена титаниева изпускателна система.
По-прецизно управление
Наред с допълнителната мощност, Ламборгини е монтирал нова двукамерна система за въздушно окачване, която може да променя твърдостта си в по-широк диапазон отпреди. От компанията твърдят, че накланянето на каросерията е намалено с 55% при шофиране с висока скорост, докато комфортът на возене е подобрен благодарение на по-ниските нива на вибрации.
Всъдеходът също така разполага с по-широка следа, прекалибриран софтуер, управляващ системата за задвижване на четирите колела, и преработена спирачна технология, предназначена да подобри стабилността и да съкрати спирачния път.
За разлика от обикновения Урус SE, „Performante“ придобива и специален режим „Рали“, настроен за шофиране с висока скорост по чакъл и други рохкави настилки. Той се присъединява към вече съществуващите режими на шофиране Strada, Sport, Corsa и EV.
Конкуренти
Урус SE Performante продължава да се цели в най-бързите спортни всъдеходи на пазара, включително Ферари (Ferrari) Purosangue, Астън Мартин (Aston Martin) DBX707, Порше (Porsche) Cayenne Turbo E-Hybrid и Рейндж Роувър (Range Rover) Sport SV.
Все пак, Ламборгини остава необичаен, като съчетава високоефективно плъг-ин хибридно задвижване с истинска възможност за шофиране само на електричество и спортни характеристики на ниво суперавтомобил.
Ламборгини все още не е обявил цени за Великобритания или дата за представяне на Урус „SE Performante“. Тези подробности със сигурност ще станат ясни през следващите месеци.
Понастоящем Ламборгини Урус има експертна оценка „D“ с резултат 54% в категория „Нов автомобил“. Всъдеходът е похвален за своите спортни характеристики, но също така е отличен за относително тихия си ход и комфорта. Основните негативи са цената и въпросите относно общата му значимост за широкия кръг купувачи на автомобили.
В предоставения текст не е намерено съдържанието на автомобилна статия за преработка. Моля, осигурете пълния текст на статията, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
