Последният поздрав за 750S добавя мощност и аеродинамика, премахва тегло и затваря една глава.
Днес Маклерен (McLaren) представя нов модел: 788HS. Да, наистина! Последният път, когато компанията показа нов автомобил, бе W1, който бе представен през октомври 2024 година. Защо британският отговор на Ферари (Ferrari) и Ламборгини (Lamborghini) е в застой през последните 21 месеца?
Отговорът се крие в сливане и изцяло нов облик за Маклерен, който предстои скоро. Очаквайте повече хибриди, някакво четириврато превозно средство от SUV тип и сериозна преработка след инвестиция от 1.5 милиарда паунда, насочена към спасяването на Маклерен от финансов колапс.
788HS бележи края на една ера. Това е последното сбогом с автомобила, който започна живота си като 720S през 2017 година, разви се в екстремния 765LT, а след това получи цялостни подобрения, за да стане още по-превъзходният 750S.
Технически характеристики и аеродинамика
Познайте колко мощност има? Точно така, 788 к.с. Но не е по-бърз от 765LT. Все пак е ракета: ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди и достига максимална скорост от 330 км/ч.
Причината да не е по-бърз е, че е получил много аеродинамични подобрения, които добавят съпротивление. Отпред има специален преден сплитер и по-големи предни въздухозаборници. Част от багажното пространство е пожертвана за S-образна въздушна шахта, изкопана в предния капак, за да насочва въздушния поток над кабината.
Страничните прагове и флангове са същите като при 765LT. Нови са кованите джанти с централно закрепване, монтирани върху легендарно мощната спирачна система на Маклерен Сена (McLaren Senna).
Отгоре функционален въздухозаборник на покрива осигурява „значително по-ниски температури в двигателния отсек“, но отзад 788HS наистина излиза извън контрол. Някога скритата въздушна спирачка вече е задно крило с размерите на сноуборд. Всички охлаждащи отвори са уголемени, има четворна изпускателна система с перфорирани накрайници и калници, намаляващи съпротивлението. Междувременно по-големият дифузьор, който Маклерен някога е монтирал на автомобил от поколението 720S, дори разполага с прорези в стил Формула 1 в своите пластини.
Въпреки добавените елементи, Маклерен е намалил теглото на 750S с 12 кг, така че заявената суха маса е приятно леките 1265 кг.
Така че бихте си представили, че това ще бъде истински чудовищен модел с притискаща сила, която да го залепи за тавана, нали? Всъщност не е така. Маклерен заявява, че 788HS генерира само около 10 процента повече притискаща сила от 765LT, но отбелязва, че може действително да измери и докаже това във въздушен тунел от Формула 1. Източници, близки до марката, споделят, че са скептични към по-високите твърдения за притискаща сила, изречени от конкурентите. Това е по-скромно, но надеждно.
Лимитирана серия и цена
Но дали някой ще забележи? Означението HS, което означава „High Sport“, е едва третата специална версия, която носи тези букви, след MP4-12C High Sport и MSO HS, базиран на 675LT.
И двата модела бяха произведени в малки серии от съответно само 10 и 25 автомобила, докато Маклерен ще произведе 100 купета 788HS и още 100 открити версии. Благодарение на възможностите за индивидуални поръчки на McLaren Special Operations, всеки автомобил ще бъде напълно уникален. Клиентите могат да проектират собствена окраска, да имат карбонова каросерия с прозрачно покритие, а ако са заети да вграждат семейния си герб под лака, може би ще бъдат по-малко заинтересовани от това колко бързо могат да обиколят Нюрбургринг.
Интериорът всъщност е доста сходен с този на 750S. Автомобилът разполага с олекотените седалки от Сена, изобилие от карбонови влакна и велур, като се забелязва, че покривният въздухозаборник намалява видимостта назад.
Цените се очаква да бъдат около 526 500 €, но тъй като всеки HS ще бъде уникална поръчка, тази информация вероятно е маловажна. По-интересно ще бъде дали този модел ще стане колекционерски Маклерен в бъдеще, тъй като той представлява края на една ера за най-добрия производител на автомобили от Уокинг и потенциално началото на нещо много различно, тъй като Маклерен се стреми към стабилност, печалби и световно господство.
Последвайте ни в Google News
