Марути Сузуки заменя Игнис с всъдеход, съперник на Тата Пънч

Марути Сузуки (Maruti Suzuki) прекрати производството на хечбека Игнис (Ignis), слагайки край на един от най-старите модели в своята гама, откакто го представи през 2017 година. Игнис е сред първите продукти, които компанията продаваше чрез своя премиум канал Некса (Nexa).

Въпреки отличителния си облик, конкурентните характеристики и добра динамика, Игнис отчете слабо търсене, като средногодишните продажби се движеха около 30 000 бройки през целия му жизнен цикъл. Това се дължи отчасти на сравнително ограничения обхват на дилърствата на Некса през първите години. Освен това, променящите се предпочитания на потребителите все повече клонят към здрав силует и по-висок пътен просвет, където компактните всъдеходи са набрали значителна популярност.

Микро всъдеходи

Въпреки че компанията не е обявила официално наследник, източници сочат, че Марути Сузуки оценява изцяло нов компактен всъдеход, позициониран под Фронкс (Fronx) и Бреца (Brezza), за да съперничи на Тата Пънч (Tata Punch). Очаква се бъдещият модел да приеме здрав, изправен облик и може да черпи вдъхновение от Сузуки Ексби (Suzuki Xbee), продаван в Япония. Новият всъдеход ще бъде част от предстоящата офанзива на Марути Сузуки с всъдеходи в Индия, която ще цели запълването на важни продуктови пропуски в гамата на марката.

Вариантите за задвижване вероятно ще включват 1.2-литров бензинов двигател с фабрична CNG версия, както и силно локализиран 1.0-литров турбобензинов двигател. Все пак, срокът за представяне на новия модел остава неясен на този етап.

Този ход идва и докато Марути Сузуки продължава да пренастройва производството си в своите заводи в съответствие с променящите се модели на търсене. Компанията активно инвестира в разширяване на капацитета, за да подкрепи бъдещия си растеж.

Стратегическо разширяване на капацитета

Миналия месец Марути Сузуки обяви капиталови разходи от 101,89 милиарда рупии за изграждане на нов производствен завод в Гуджарат. Първата фаза на този проект се очаква да има годишен производствен капацитет от 250 000 бройки. По-рано тази година управителният съвет на компанията одобри придобиването на земя в индустриалния имот Хорадж (Khoraj) в Гуджарат, като 49,60 милиарда рупии са предназначени за закупуване на земя, развитие и свързани подготвителни дейности.

Настоящият инсталиран производствен капацитет на Марути Сузуки възлиза на около 2,4 милиона бройки годишно в заводите ѝ в Гуруграм (Gurugram), Манесар (Manesar), Харкхода (Kharkhoda) и Хансалпур (Hansalpur), с възможност за увеличаване до приблизително 2,6 милиона бройки годишно.

Последвайте ни в Google News

Георги Василев

Георги Василев е автомобилен журналист в TopGear.bg, където ежедневно представя най-новото от све...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации