Въпреки че компанията Руф (Ruf) съществува от близо 90 години, германският автомобилен производител шумно заяви присъствието си през 1987 г., когато неговият емблематичен модел CTR Йелоубърд (CTR Yellowbird) постави рекорд за максимална скорост от 340 км/ч на тестовата писта Ера-Лесиен (Ehra-Lessien) в Германия. Сега, за да отбележи този важен повод, Руф представи нов модел, наречен просто Ера (Ehra).
Кръстен на тестовото съоръжение, собственост на Volkswagen Group в Долна Саксония, Руф Ера е „нов широкообхватен спортен автомобил за гранд туризъм“, според Руф. Въпреки външния си облик, Ера е напълно нов модел, тъй като за разлика от оригиналния Йелоубърд – който използваше тясно купе от Карера 3.2 от 1987 г. – той използва собственоръчно изработен карбонов монокок на Руф, което означава, че не разчита на донорски автомобили Порше 911 (Porsche 911).
Мощен двигател и иновативно окачване
Двигателят, задвижващ Руф Ера, е 3.6-литров битурбо боксерен шестцилиндров агрегат с 650 к.с. и 900 Нм въртящ момент. Той е и с водно охлаждане, за разлика от въздушно охлаждания Йелоубърд, което се разпознава по алтернатора, разположен отпред в центъра, вместо охлаждащ вентилатор. Мощността се предава към четирите колела чрез диференциал с ограничено приплъзване, а въпреки че данните за спортните характеристики не са разкрити, комбинацията от тази значителна мощност и леката каросерия от въглеродни влакна обещава впечатляващи възможности на Ера.
Други интересни характеристики включват седемстепенна механична предавателна кутия, хоризонтално пушрод окачване (задните елементи се виждат зад двигателния отсек) с адаптивно демпфиране, двойни носачи отпред и отзад, ултрашироки следи (58 мм по-широки отпред и 54 мм по-широки отзад, в сравнение с модела CTR Анивърсъри (CTR Anniversary) на фирмата от 2017 г.) и нови петспицови ковани джанти с централно заключване.
Агресивен облик и луксозен интериор
Налице е и преработена предна броня (в сравнение с CTR Анивърсъри), с по-голям централен въздуховод, както и нова задна броня, с модерни LED светлинни блокове от двете страни.
Интериорът е изобилие от кафява кожа и карбон, с типично ориентирано към водача табло, характерно за по-старите модели 911. Има обаче някои промени, като бутони за повдигане на предницата, контрол на сцеплението и удължаване на задния спойлер.
Седалките тип „близалка“ (наречени така заради необичайната форма на подглавниците си) разполагат с атрактивен Паша десен на Порше в кафяв цвят, с карбонови гърбове и надпис Руф. Праговете и облегалката на задната седалка (която е премахната за карбонов рафт) също имат лого Ера.
Цената на Ера не е разкрита, но предвид факта, че ще бъде показана на ексклузивното събитие The Quail по време на Monterey Car Week в Калифорния, вероятно ще трябва да сте близък с марката, за да имате шанс да се сдобиете с такъв автомобил.
Последвайте ни в Google News
