След тригодишно отсъствие, Шевролет Camaro (Chevrolet Camaro) се очаква да се завърне за моделната 2028 година. Сред конкурентите му ще бъдат Форд (Ford) Mustang, Додж (Dodge) Charger и Нисан (Nissan) Z.
Какво е новото
Шевролет изглежда е готов да възроди Camaro като традиционно спортно купе с две врати и четири места, изградено върху обновена платформа със задвижване на задните колела. Очаква се разнообразие от двигатели, включително няколко V-образни осемцилиндрови, както и налична механична предавателна кутия.
Спортни характеристики
Следващият Camaro се очаква да предложи широка гама двигатели, като се започне от 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател, който ще произвежда поне 315 к.с. Това би поставило базовия модел наравно или малко пред базовия Форд Mustang.
По-мощните версии трябва да върнат V-образните осемцилиндрови двигатели в гамата. Camaro SS може да използва нов 5.7-литров V-образен осемцилиндров двигател с около 500 к.с., докато по-мощен 6.6-литров V-образен осемцилиндров двигател може да бъде запазен за възродения модел Z/28.
Очакват се както шестстепенна механична, така и десетстепенна автоматична предавателна кутия, което ще даде на купувачите избор между традиционна ангажираност на водача и по-бързи, по-лесни спортни характеристики.
Разход на гориво
Разходът на гориво вероятно няма да бъде сред основните приоритети за повечето купувачи на Camaro, но предишният модел предоставя полезна отправна точка. За 2024 година 3.6-литровият V-образен шестцилиндров двигател отчиташе разход от 13.06 л/100 км в града и 8.11 л/100 км извънградско с десетстепенна автоматична трансмисия, и 14.7 л/100 км в града и 9.04 л/100 км извънградско с шестстепенна механична трансмисия.
Атмосферният 6.2-литров V-образен осемцилиндров двигател постигаше 14.7 л/100 км в града и 9.04 л/100 км извънградско с автоматична трансмисия, а 14.7 л/100 км в града и 9.8 л/100 км извънградско с механична. Докато компресорният V-образен осемцилиндров двигател падаше до 18.09 л/100 км в града и 11.2 л/100 км извънградско.
Очакваният турбо четирицилиндров двигател на следващия Camaro би трябвало да подобри тези показатели, като потенциално достигне около 10.7-11.8 л/100 км в града и около 7.8 л/100 км извънградско.
Новият 5.7-литров V-образен осемцилиндров двигател може да се доближи до показателите на стария 6.2-литров, докато по-големият 6.6-литров двигател вероятно ще пожертва няколко литра на 100 км в замяна на допълнителна мощност. Както и преди, моделите, оборудвани с автоматична трансмисия, могат да се окажат малко по-ефективни от техните механични аналози.
Размери на новото Camaro
Очакваме следващият Camaro да остане сравнително близък по размер до своя предшественик. Купето от 2024 година е с дължина 4783 мм, широчина 1897 мм и височина 1349 мм, с междуосие от 2812 мм.
Умерено увеличение на размерите може да бъде необходимо за подобряване на пространството за пътниците или за осигуряване на налично задвижване на четирите колела, но голямо увеличение би рискувало да пожертва компактните, атлетични пропорции, които отличаваха Camaro от по-големите „мускулести“ автомобили.
Настоящият Додж Charger илюстрира тази разлика. С дължина 5248 мм и широчина 2027 мм, двувратият модел на Додж е с над 457 мм по-дълъг и с около 127 мм по-широк от последния Camaro от шесто поколение.
Очакваме Шевролет да запази своето купе значително по-малко, давайки на Camaro по-фокусирана алтернатива на пълноразмерния спортен автомобил на Додж.
Технологии
Последният Camaro предлагаше само 7.0-инчов стандартен тъчскрийн или наличен 8.0-инчов дисплей, така че завръщащият се модел трябва да представлява голям технологичен скок.
Очакваме значително по-голям тъчскрийн, съчетан с конфигурируемо цифрово приборно табло, вероятно използващо най-новия софтуер за инфоразвлекателна система на GM, базиран на Google. Безжичната интеграция на телефон също се подразбира.
По-високите нива на оборудване могат да добавят head-up дисплей, аудиосистема Bose и по-обширни дисплеи за спортни характеристики. Шевролет може също така да предложи конфигурируеми режими на шофиране, настройки за контрол на старта, функции за измерване на времето за обиколка и актуализиран Performance Data Recorder, давайки на водачите по-лесен достъп до данни за автомобила на пътя или на пистата.
Какво се случи с електрическото Camaro?
Преди това се смяташе, че Шевролет обмисля електрически всъдеход с емблемата на Camaro, насочен към конкурентен пазар.
Това не означава непременно, че идеята е изоставена. GM все още може да разшири гамата на Camaro в по-широко семейство по-късно, но засега очакваното възраждане на модела изглежда е фокусирано върху задвижване на задните колела и налична V-образна осемцилиндрова мощност.
Последвайте ни в Google News
