Не е мираж — този Субару Crosstrek Sport Hybrid (Subaru Crosstrek Sport Hybrid) просто се слива идеално с пустинята.
Със своите множество защитни елементи по каросерията, този бежов, двуредов, петместен компактен всъдеход (някои биха го нарекли субкомпактен) изглежда здрав и готов да се справи с пясъчни дюни, ако изобщо ги откриете. Авторът отбелязва с хумор, че в Friendship Heights, където е тестван, такива почти липсват.
Версията Sport Hybrid се позиционира над базовите и Premium нива на оборудване на Crosstrek, но под Limited, Limited Hybrid и Wilderness. За 2027 година газовият вариант на Crosstrek Sport ще бъде преустановен.
Голямо предимство тук е хибридното задвижване. То съчетава четирицилиндров двигател с електромотори, осигурявайки общо 194 к.с. Това предоставя на модела приемливо, макар и не зашеметяващо, ускорение. Хибридът е по-мощен от бензиновия Crosstrek, но е и по-тежък. Истинският акцент е пробегът, като с пълен резервоар се изминават близо 965 километра. Комбинираният разход на гориво е 6.53 л/100 км.
Във вътрешността на Crosstrek Sport Hybrid откриваме 11.6-инчов вертикално разположен централен екран, който е поел някои ключови функции, например избора на скорост на вентилатора. За щастие, остават физически бутони за управление на климатика. Отопляемите седалки се контролират чрез превключватели на централната конзола, което е добре дошло.
Sport Hybrid предлага черен и жълт платнен салон с жълти шевове. Докато предните места са удобни, задната седалка и багажникът изглеждат малко тесни. Децата на автора също се оплакват от липсата на задни вентилационни отвори за климатика. Това е очаквано, тъй като моделът по същество е икономичен автомобил с повдигнато окачване. Въпреки това, повдигането е значително, осигурявайки близо 228.6 мм пътен просвет за справяне със зимния сняг или споменатия пясък.
Благодарение на компактните си размери, моделът се паркира лесно. Въпреки това, авторът е изненадан от липсата на предна камера или дори предни паркинг сензори.
За екстериорния цвят „Sand Dune Pearl“ се доплащат допълнително 395 €.
Има и добри новини: Субару е отбелязала значителен напредък в класациите за надеждност на JD Power. Марката вече заема шесто място в общото подреждане, след няколко години на по-задни позиции. Авторът на статията споделя личното си желание местният дилър да се погрижи за тройно протичащите уплътнения на главите на неговия собствен Субару, добавяйки с раздразнение да не му се обяснява, че „нормалното просмукване“ е нещо обичайно.
Конкретният тестван Crosstrek струва 32 945 € с всички такси.
Базовият нехибриден Crosstrek започва от 26 140 € с включена доставка.
Последвайте ни в Google News
