Сузуки (Suzuki) представи обновения миниван Ланди (Landy) за 2026 година в Япония. Моделът предлага редица преработени функции и опростена гама от двигатели. Тези последни промени идват след актуализациите, направени по-рано тази година на тясно свързаните му събратя Тойота Ноа (Toyota Noah) и Вокси (Voxy).
Ланди премина през значителна трансформация през последните години. Докато по-ранните поколения бяха базирани на Нисан Серена (Nissan Serena), настоящият модел споделя платформата си и голяма част от своя облик с Тойота Ноа. Обновената версия продължава този подход, докато получава няколко актуализации, фокусирани върху практичността и ефективността.
Отвън Ланди запазва своите вертикални пропорции на миниван и голяма остъклена площ, проектирана да осигури максимална видимост в салона. Предната част разполага с изразителна решетка, тънки дневни светлини и преработени елементи на бронята, докато задната част продължава с изчистен облик, който приоритизира простора и функционалността. Купувачите могат да избират от три външни цвята на каросерията.
Една от ключовите промени за 2026 година е въвеждането на осемместна конфигурация, разширяваща капацитета за превоз на пътници. Съществуващата седемместна версия остава налична. Вътре в салона Сузуки преработи материалите на таблото, за да подобри възприеманото качество, и монтира по-голям приборен дисплей. Въпреки това, за разлика от някои по-високи версии на Тойота Ноа, Ланди не предлага по-големи цифрови дисплеи като стандартно оборудване и продължава да разчита на допълнителни инфоразвлекателни аксесоари.
Най-голямата механична актуализация е прекратяването на конвенционалния бензинов двигател. Ланди вече се предлага изключително със самозарядна хибридна система, която комбинира 1.8-литров бензинов двигател с електромотор. Системата произвежда приблизително 138 к.с. и работи с електронно управляема безстепенна трансмисия (e-CVT).
Сузуки декларира разход на гориво от 4.31 л/100 км за хибридния модел. Клиентите могат да избират между предно предаване и система за задвижване на всички колела E-Four, която използва допълнителен електромотор за задвижване на задните колела. Версията със задвижване на всички колела разполага и със специален режим на шофиране, предназначен за снежни пътни условия.
Преминаването към изцяло хибридна гама отразява промените, вече приложени при Тойота Ноа и Вокси, което показва нарастващия фокус на автомобилната индустрия върху горивната ефективност и намаляването на емисиите.
В Япония обновеният Сузуки Ланди има начална цена от около 23 300 € за варианта с предно предаване, докато версията със задвижване на всички колела започва от около 25 000 €.
Сузуки си е поставил годишна цел за продажби от 1200 единици за обновения модел.
Ланди се конкурира в сегмента на средноразмерните миниванове в Япония срещу съперници като Хонда СтепУагън (Honda StepWGN) и Нисан Серена, като същевременно споделя голяма част от инженерните си решения с Тойота Ноа и Вокси.
Последвайте ни в Google News
