Тойота Celica (Toyota Celica) вероятно ще съживи едно от най-познатите спортно-компактни имена на марката като модерен двуврат спортен автомобил. Очаква се моделът да се позиционира под бъдещата Supra (Supra) и може да съчетае ежедневна практичност с рали дух и по-достъпна цена. Сред конкурентите на забавния малък модел са Хонда Prelude (Honda Prelude), Хюндай Elantra N (Hyundai Elantra N) и Субару WRX (Subaru WRX).
Какво е новото
В най-новото си усилие да демонстрира, че марката предлага страст и спортни автомобили, Тойота може да представи нов спортен модел с името Celica през 2028 г. Все още няма официални подробности, но доклади сочат четирицилиндров турбо двигател, възможно задвижване на всички колела и поне известно рали влияние. Засега най-голямата новина е, че Celica изглежда се приближава към завръщане след отсъствие от над две десетилетия.
Нашето мнение
Ние сме развълнувани от перспективата. Предизвикателството ще бъде Тойота да му осигури ясно място редом с GR86 (GR86), GR Corolla (GR Corolla) и бъдещата Supra. Независимо дали новата Celica ще наблегне на достъпността, производителността със задвижване на всички колела или ежедневната практичност, тя се нуждае от отличителна идентичност, вместо просто да преопакова съществуващ спортен автомобил на Тойота. Докато марката не разкрие повече, ние оставаме обнадеждени – но голяма част от това, което прави това завръщане вълнуващо, остава само възможност.
Celica някога е била основен стълб в гамата на Тойота и дори е породила Supra. Celica Supra (Celica Supra) е била нашият „Вносен автомобил на годината“ през 1982 г. Може ли Тойота Celica от 2028 г. да стане бъдещ носител на титлата „Автомобил на годината“?
Кой двигател ще получи Celica?
Тойота не е потвърдила какво ще задвижва Celica от 2028 г., но новият ѝ 2.0-литров четирицилиндров турбо двигател изглежда като най-силната възможност. Компактният двигател може да произведе до 400 к.с., въпреки че Тойота може да намали мощността му, за да запази по-малката Celica достъпна и да я разграничи от бъдещата Supra. Задвижването на предните колела би подхождало на по-достъпен спортен компактен модел, докато задвижването на всички колела би създало модерен наследник на…
Колко голяма ще бъде следващата Celica?
Очаква се Celica да… Засега капацитетът на местата, товарното пространство и дори дали ще запази конфигурацията на лифтбек на старата Celica остават неизвестни.
Технологии
Celica от 2028 г. вероятно ще използва най-новата инфоразвлекателна система Audio Multimedia (Audio Multimedia) на Тойота, като очакваме 12.3-инчов сензорен екран, подобен на по-големия дисплей, предлаган в Приус (Prius). Тойота също така трябва да оборудва Celica с най-новите си технологии за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол, центриране в лентата, автоматично аварийно спиране и наблюдение на мъртвите зони. По-високите версии може да добавят head-up дисплей, безжично зареждане на телефон, премиум аудио система и свързани функции за данни за производителността.
Какво представляваше Celica GT-Four?
GT-Four (GT-Four) е единствената Celica със задвижване на всички колела, предлагана по време на оригиналния живот на името. Представен в Япония през 1986 г. и продаван в САЩ като All-Trac Turbo (All-Trac Turbo) от 1988 до 1993 г., той съчетава 2.0-литров четирицилиндров турбо двигател с постоянно задвижване на всички колела и каросерия тип триврат лифтбек. Тойота го разработи отчасти в подкрепа на своите усилия в Световния рали шампионат, а следващите поколения GT-Four помогнаха за утвърждаването на Celica като сериозен рали автомобил. Една нова Celica със задвижване на всички колела по този начин ще съживи повече от старо име. С доклади, сочещи четирицилиндрова турбо мощност и подновено рали влияние, Celica от 2028 г. може да послужи като модерен наследник на GT-Four, дори ако Тойота не използва историческата емблема.
Последвайте ни в Google News
