Ако търсите луксозен всъдеход само с бензинов двигател, няма да го откриете във Волво XC90. Шведската марка вече не предлага такива опции за своя водещ модел.
Преди четири години Волво (Volvo) изостави бензиновите двигатели (T5 и T6) за своя средноразмерен всъдеход, заменяйки ги с мек хибрид и plug-in хибрид. Двата модела XC90 имат почти идентични интериорни оформления, външен стил и предлагат три реда седалки. Различават се обаче драстично по възможностите на задвижването.
Мнозина почитатели на шведската марка си спомнят, че производителят първоначално беше силно привързан към обозначението Recharge – десет от неговите автомобили някога носеха това име, включително plug-in хибридната версия на XC90. Въпреки това, в началото на 2024 г. компанията премахна името Recharge от цялата си гама, за да избегне объркване между изцяло електрическите и plug-in хибридните модели.
Явно смяната на името не е попречила на продажбите на XC90. Миналата година те достигнаха рекордните 40 217 бройки, надхвърляйки 40 000 за първи път. От Волво заявяват, че това се дължи до голяма степен на пренасочването на потребителите от изцяло електрически превозни средства към по-конвенционални хибридни модели.
XC90 има репутация на елегантен, луксозен всъдеход. Той предлага много предимства, включително „уау“ фактора, който plug-in хибридът (PHEV) може да осигури по отношение на спортни характеристики и разход на гориво.
Задвижване и динамика
Plug-in хибридната версия на XC90 използва батерия от 18.8 kWh и предлага електрически пробег от 53.1 километра, което го прави подходящ за кратки ежедневни пътувания до работа и обратно. Ако е необходимо по-дълго пътуване, PHEV е готов за него. С напълно заредена батерия и пълен резервоар за гориво, общият пробег може да достигне 852.8 километра.
PHEV разполага с два електрически мотора, които се комбинират с 2.0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор и механичен компресор, за да произведат 455 к.с. и 709 Нм въртящ момент. Ускорението е впечатляващо – от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунди. Разходът на гориво е между 8.7 и 9.0 л/100 км в комбиниран режим, а в електрически режим е еквивалентен на 4.05 л/100 км.
Стандартното задвижване на XC90 използва 48-волтова мека хибридна система, която подобрява 2.0-литровия турбо четирицилиндров двигател и генерира 247 к.с. със 361 Нм въртящ момент. Той не е толкова бърз като PHEV, достигайки от 0 до 100 км/ч за 7.3 секунди, а разходът на гориво е между 7.8 и 10.2 л/100 км.
Усещане зад волана и безопасност
Повечето водачи бързо ще се адаптират към управлението на която и да е версия на XC90. Лесно е да свикнете с луксозното усещане на пътя и плавното возене. Има лек наклон в завоите, но като цяло реакцията на волана дава на водача голяма увереност при всякакви предизвикателства.
Компанията има огромна репутация по отношение на безопасността и XC90 не прави изключение. Стандартните функции за безопасност на водача включват система за предотвратяване на челен сблъсък; система за смекчаване на сблъсък отзад; адаптивен круиз контрол; автоматично аварийно спиране; асистент за поддържане на лентата; предупреждение за напречен трафик; и разпознаване на пътни знаци.
Интериор и практичност
Купето на XC90 използва висококачествени материали, които се очакват от луксозна марка. То предлага до седем места за пътници – или шест, ако е оборудвано с две удобни капитански кресла на втория ред. Отчитаме и качествения звук, осигурен от стандартна аудиосистема с 10 високоговорителя и 220-ватов усилвател.
Седалките на първите два реда са удобни и осигуряват достатъчно място за главите и краката. Предният ред предлага отлични възможности за регулиране, а капитанските кресла на втория ред се плъзгат напред-назад и имат регулируеми облегалки. Третият ред не е просторен и е предназначен предимно за деца.
Багажното отделение е с обем от 300 литра зад третия ред, разширява се до 980 литра при сгънат трети ред и нараства до 2427 литра,
Последвайте ни в Google News
