Отборът на Ямаха (Yamaha) „Тенере Рали Тийм“ ще се изправи пред предизвикателствата на рали „Африка Еко Рейс“ (Africa Eco Race) през 2027 година с пилотите Алесандро Ботури, Готие Полен и Кевин Галас. Но състезателите не са единствените звезди: официалните снимки разкриват впечатляващ модифициран мотоциклет Ямаха Тенере 700 Рали (Yamaha Ténéré 700 Rally), оборудван с компоненти ДЖИУАЙТИАР (Genuine Yamaha Technology Racing) и състезателна екипировка. Ще го анализираме част по част.
Ямаха представи своя отбор за „Африка Еко Рейс“ 2027, в сътрудничество с хуманитарната организация „Райдърс фор Хелт“ (Riders for Health), подкрепена от „Ту Уилс фор Лайф“ (Two Wheels for Life). Освен потвърждението на триото пилоти, официалните изображения предоставят отлична възможност да разгледаме отблизо мотоциклетите, с които японската марка отново ще се справи с африканските трасета и дюни.
Някои мотоциклети заслужават повече от бърз поглед. И този Тенере 700 Рали е един от тях. Просто увеличете снимките, за да откриете обширна колекция от състезателни компоненти: окачване КИБИ (KYB), ауспух Акрапович (Akrapovič), допълнителни резервоари за гориво, защита от карбонови влакна и цялостна навигационна система.
Тази трансформация надхвърля стандартния Тенере 700 и накара екипа на Enduro21 да разгледа изображенията част по част.
Оборудване ДЖИУАЙТИАР
Много от компонентите идват от каталога на ДЖИУАЙТИАР, чрез който Ямаха предлага три комплектации за преобразуване на своя двуцилиндров ендуро мотоциклет: „Пърформанс“ (Performance), „Хендлинг“ (Handling) и „Рали“ (Rally).
Първият комплект осигурява увеличение на мощността с 9 к.с., докато комплектът „Рали“ увеличава капацитета на горивото до 37,6 литра. Всички тези опции могат да бъдат разгледани на уебсайта Ténéré Spirit Experience, където са детайлно описани техните компоненти и възможности за модификация.
Официалните мотоциклети обаче включват и специфични решения, разработени за състезания, чиито технически подробности все още не са оповестени публично.
Двигател и горивна система
Цялостната изпускателна система Акрапович е един от най-разпознаваемите елементи на конструкцията. До нея откриваме въздухозаборника от комплектацията ДЖИУАЙТИАР „Рали“, филтър Туин Еър (Twin Air) и характерните сини защитни ръкави ДЖИУАЙТИАР.
Друга интересна особеност е горивната система. Мотоциклетът разполага с предни и задни резервоари за гориво с голям капацитет, с прозрачни индикатори, които позволяват бърза проверка на нивото на горивото. Той също така разполага с капачки за гориво Ачербис (Acerbis), заден монтаж за резервоар ДЖИУАЙТИАР и селектор за гориво от същата марка.
Окачване КИБИ и състезателно шаси
За да отговори на изискванията на африканските трасета, официалният Тенере използва състезателни окачвания КИБИ, придружени от колчета за седалка ДЖИУАЙТИАР и кормилен демпфер Скотс (Scotts).
Колелата разполагат с черни джанти Такасаго Ексел Рим (Takasago Excel Rim) с главини Хаан Уил (Haan Wheel), докато Мишлен (Michelin) осигурява предна гума „Ендуро Медиум“ (Enduro Medium) и задна „Дезърт Рейс“ (Desert Race), като и двете са снабдени с устойчиви на пробиване мусове „Биб Мус“ (Bib Mousse).
Спирачната система съчетава дискове Брейкинг (Braking) със спирачни апарати Брембо (Brembo). Задвижващият механизъм включва златисто задно зъбно колело и верига Суперспрокс (Supersprox), заедно с предпазител за верига ТМД Фактори Едишън Уан (TMD Factory Edition One).
Навигация и пилотска кабина
Предната част включва някои от най-впечатляващите елементи на тази конструкция. Навигационната кула ДЖИУАЙТИАР с интегриран фар се допълва от повдигнат преден ветрозащитен екран и комплект индикаторни светлини от същия производител.
Пилотската кабина включва навигационен хъб Ф2Р (F2R) и комплект ДЖИУАЙТИАР, който обхваща кормило, лостове, светлини, ръкохватки и усилваща щанга, както и специфично състезателно окабеляване.
Мотоциклетът разполага също с дунапренови ръкохватки, предназначени за дълги дни на мотоциклета, както и предпазители за ръце Ачербис.
Карбонови влакна, защита и ергономия
Списъкът с компоненти продължава със състезателна седалка ШАД (SHAD) със задна издатина, степенки Акрапович и цялостна защитна плоча от карбонови влакна ДЖИУАЙТИАР, която предпазва и връзките на задното окачване.
Освен това има силиконов протектор за съединител Ачербис, протектори за шасито от същата марка и различни допълнителни карбонови части ДЖИУАЙТИАР.
Страничните панели от карбонови влакна носят подписа на италианската компания Карбон Мейд (Carbon Made), докато комплект стикери ДЖИУАЙТИАР допълва официалната състезателна окраска на отбора.
Неразкритите тайни
Въпреки че фотографиите ни позволяват да идентифицираме голяма част от външното оборудване, все още има важни неизвестни.
Те включват възможни вътрешни модификации на двигателя CP2, електронно управление, специфични настройки на окачването и работа по намаляване на масата и оптимизиране на разпределението ѝ.
Ямаха също не е предоставила окончателните данни за мощността или масата на мотоциклета, две основни части информация, за да се разбере доколко тази трансформация надхвърля Тенере 700, подготвен с наличните в търговската мрежа комплектации ДЖИУАЙТИАР.
Засега изображенията дават добра представа за нивото на подготовка, с което Ботури, Полен и Галас, настоящият победител в събитието, ще се изправят пред „Африка Еко Рейс“ 2027. А за собствениците на Тенере 700 те могат да послужат и като вдъхновение за техните собствени проекти.
Включили сме пълната галерия в началото на статията, където можете да увеличите снимките и да разгледате всички детайли.
Последвайте ни в Google News
