Ford ще върне своя Super Mustang Mach-E – състезателен електромобил, който няма почти нищо общо със серийния модел, чието име носи – на Пайкс Пийк, след като победата му бе осуетена от лошото време през изминалата година.
Международното планинско изкачване Пайкс Пийк е едно от най-старите автомобилни състезания в света, провеждано 103 пъти от 1916 г. насам.
Това е прочуто с трудността си състезание, което стартира от вече сериозната надморска височина от 2862 метра и финишира на 4300 метра, със среден наклон от 7,2%. До 2011 г. трасето е било предимно без асфалтово покритие, а и до днес не са рядкост инциденти, при които автомобили излизат от пътя и се удрят в дърветата или падат по планинските склонове. Състезанието често бива прекъсвано заради дъжд, сняг, мъгла или други неблагоприятни метеорологични условия, характерни за високите планини.
Предимството на електромобилите
Голямата надморска височина винаги е била основно предизвикателство. Там въздухът е по-разреден и съдържа по-малко кислород, което води до непълно изгаряне на горивото. Поради тази причина състезателните автомобили с двигатели с вътрешно горене се нуждаят от изключително големи агрегати, за да се представят добре.
Тази трудност обаче не важи за електрическите автомобили, тъй като те не се нуждаят от кислород. В резултат на това от години електромобилите се представят значително по-добре в надпреварата. Всъщност абсолютният рекорд на 20-километровото трасе от 7:57.148 минути е поставен през 2018 г. от изцяло електрическия Volkswagen ID.R, пилотиран от Ромен Дюма – име, което ще се появи отново.
Това не е единственият електромобил с отлично представяне. Други модели, някои от които са достъпни и за масовия потребител, също постигат впечатляващи резултати.
Недовършена работа
Ford и преди е участвал в Пайкс Пийк с впечатляващи електрически състезателни прототипи, включително SuperVan и SuperTruck. Миналата година обаче компанията най-накрая доведе истински спортен автомобил в лицето на Super Mustang Mach-E.
Въпреки че носи името на серийния електрически SUV на Ford, състезателният автомобил няма почти нищо общо с него и прилича на нисък спортен прототип. Очакванията бяха, че той ще предложи значително по-добро представяне от обемните SuperVan и SuperTruck.
Super Mustang Mach-E направи страхотно състезание, като спечели в своя клас и завърши на второ място в генералното класиране. Резултатът обаче беше възприет като разочарование, тъй като Ford се надяваше на пълна победа.
Причината за това се оказа лошото време. В деня на състезанието ветровете бяха изключително силни, което породи опасения от свличане на камъни и отломки в горната част на трасето. Предвид рисковия характер на надпреварата, която в историята си е отнела живота на седем души, беше взето решение състезанието да се проведе само в по-ниските участъци на планината.
Това решение постави електромобилите в неизгодна позиция, тъй като тяхното предимство се увеличава с нарастване на надморската височина.
Пилотът на Ford, Ромен Дюма, заяви, че е вярвал в победата при пълна дистанция, но добави, че „планината решава“.
След миналогодишното разочарование Ford е готов да се завърне тази година. От състезателното подразделение на компанията потвърдиха тази седмица, че планират отново да атакуват върха, с което показаха, че имат „недовършена работа“ в планината.
Засега няма повече подробности, но се очаква стратегията да е подобна на миналогодишната, с надежда за по-добро време. Автомобилът и пилотът остават същите, но от Ford споменават, че Super Mustang Mach-E модел 2026 г. има „обновени спецификации“, без да дават повече информация какви са те.
Предстои да научим повече за тези подобрения, както и каква ще бъде конкуренцията тази година. С това официално обявяване обаче Ford вече се позиционира като един от основните претенденти за победата.
Последвайте ни в Google News
