10 начина, по които Tesla Model S промени автомобилната индустрия

Пътят на Tesla Model S е към своя край. Елегантният седан и неговият събрат, кросоувърът Model X, са най-старите модели в актуалната гама на Tesla. Планира се производството и на двата автомобила да бъде спряно след моделната 2026 г., оставяйки Model 3, Model Y и Cybertruck да формират основния производствен обем на компанията.

Като първи модел на Tesla след Roadster и този, който изстреля компанията към масовия пазар, Model S е отговорен и за няколко други съществени промени в автомобилния свят. В рамките на 13-те си години на пазара, Model S помогна за революционизирането на индустрията, като направи електрическите автомобили достъпни за широката публика и нормализира присъствието им по пътищата.

Помогна за налагането на електрическите автомобили

Представянето на Model S беше катализатор за монументална промяна на автомобилния пазар както в САЩ, така и в останалата част от света. Model S доказа, че електрическите превозни средства могат да бъдат също толкова практични, стилни и популярни, колкото всеки друг автомобил. По време на премиерата му, електромобилите все още се смятаха за една от многото потенциални алтернативи на изкопаемите горива. След като моделът излезе на пазара обаче, преминаването към електрическо задвижване се утвърди като бъдещето на автомобилната индустрия.

Традиционните производители бързо се включиха в тенденцията, като представиха свои собствени електрически модели и започнаха да модернизират гамите си. Успехът на Model S даде тласък на цялата категория електромобили и я превърна в значителна част от световния автомобилен пазар, вместо да бъде просто бележка под линия.

Популяризира дистанционните софтуерни актуализации…

Model S допринесе и за промяната в начина, по който възприемаме автомобилите: от обекти, които остаряват с времето, до постоянно развиващи се устройства, които са само на една актуализация разстояние от най-новите модели. Разбира се, актуализации на инфоразвлекателните системи съществуваха и преди Model S, но обикновено изискваха физическа връзка с външно устройство като лаптоп или таблет.

Моделът на Tesla популяризира дистанционните софтуерни актуализации (Over-the-Air) – технология, която позволява на свързания с интернет автомобил да изтегля и инсталира софтуер отдалечено, без да е необходим лаптоп или посещение в сервиз. Това даде възможност на собствениците на по-стари автомобили да обновяват превозните си средства удобно, директно на алеята пред дома си, като по този начин разполагат с най-новия софтуер.

…и абонаментния модел

Появата на дистанционните актуализации в Model S доведе и до друга, силно противоречива форма на иновация: абонаментния модел. Основният принцип е, че водачите се абонират за допълнителни функции в автомобила си, вместо да ги купуват еднократно при поръчката на колата. Повечето функции, които могат да се активират или деактивират дистанционно, като навигация или стартиране от разстояние, могат да бъдат предлагани като абонамент.

Един пример за абонаментна функция, която предизвика особено голям спор, беше подгряването на седалките при BMW. Германският производител беше принуден да се откаже от абонамента за тази функция след остра негативна реакция от страна на потребителите. Въпреки това абонаментният модел има и някои предимства, като например гъвкавост. Всичко се свежда до индивидуалния избор; дори самата Tesla предлага опция някои функции да бъдат закупени еднократно или да се ползват срещу абонамент.

Даде тласък на технологиите за автономно шофиране

Когато Model S беше представен, технологиите за автономно шофиране бяха светлинни години зад днешното си ниво. Tesla ясно заяви, че една от целите ѝ е да постигне пълна автономност в близко бъдеще. Model S послужи като първата платформа за различните усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), които Tesla въведе през годините, включително и системата с леко подвеждащото име „Full Self Driving“.

Въпреки че все още не сме достигнали до напълно самоуправляващи се автомобили, технологията за автономно шофиране отбеляза значителен напредък през последното десетилетие и вероятно ще окаже сериозно въздействие върху бъдещето. Появата на Model S изигра ключова роля в развитието на тази технология, която вече променя автомобилния свят и се очаква да го трансформира още повече през следващите години.

Допринесе за скока в развитието на батериите

Автономното шофиране не е единствената технология, която Model S тласна напред. Технологията на батериите също отбеляза огромен напредък, отчасти благодарение на влиянието на Tesla.

Популярността на автомобила сред купувачите доказа на останалата част от индустрията, че си струва да се инвестира в изследвания и разработки на технологии за електромобили. В резултат на това производителите на автомобили и батерии започнаха да се фокусират върху създаването на превозни средства с по-голям пробег, които да елиминират безпокойството от изчерпване на батерията и да предлагат по-добра динамика. Днешните електромобили имат по-дълъг пробег от всякога.

Постави основите на най-големия производител на електромобили в Америка

Model S може и да е направил революция в автомобилната индустрия, но преди това той даде мощен старт на компанията, която го създаде: Tesla. Model S беше вторият сериен автомобил на Tesla след Roadster. За разлика от своя предшественик, който беше нишов продукт, Model S се произвеждаше в голям тираж и се продаваше в множество региони по света, превръщайки Tesla в глобална корпорация и световно разпознаваемо име.

Компанията е най-големият продавач на електрически автомобили в САЩ и в продължение на няколко години държеше титлата на най-големия производител на електромобили в света. Тази позиция беше отстъпена едва в края на 2023 г., когато китайският производител BYD изпревари Tesla, продавайки 2,25 милиона автомобила срещу 1,64 милиона за американската компания.

Създаването на мрежата Supercharger

Популярността на Tesla Model S и последвалото бързо разрастване на компанията доведоха до създаването на нещо, от което се възползват дори собственици на автомобили от други марки: мрежата Supercharger. Тази голяма мрежа от бързи зарядни станции първоначално беше достъпна само за собственици на Tesla. През последните години обаче тя беше разширена, за да поддържа електрически автомобили и на няколко други производители. Въпреки някои първоначални трудности, разширяването на мрежата Supercharger прави пътуванията на милиони шофьори по-бързи и по-удобни. Появата на Model S на пазара и растежът на Tesla изиграха основна роля за въвеждането на широко разпространена зарядна инфраструктура както в САЩ, така и в останалата част на света.

Въвеждането на модела за директни продажби

Една от целите на Tesla, с Model S и следващите си модели, беше не просто да преоткрие автомобила, но и начина, по който го купуваме и продаваме. В продължение на десетилетия автомобилният пазар изоставаше от повечето други сфери на търговията на дребно. Той се придържаше към традиционен модел на продажби, включващ дилърства и личен контакт с продавачи. Дилърите имаха огромен контрол върху целия процес и действаха като твърдо установен посредник между клиента и производителя.

Моделът на директни продажби, за чието налагане Tesla и Model S помогнаха, премахва тази част от уравнението. Той позволява на клиентите да взаимодействат директно с марката чрез дигитални канали или физически магазини на компанията.

Основа за дизайна на бъдещите модели на Tesla

Автомобилите на Tesla са много лесни за разпознаване на пътя, дори и от неопитно око. Техният уникален дизайнерски език съчетава познати елементи, които напомнят за света на традиционните производители, с футуристични такива, които ги отличават. Липсата на предна решетка, вече възприета и от няколко други производители на електромобили, създава незабавна визуална разлика спрямо автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Линиите са плавни, елегантни и минималистични, както отвън, така и в интериора. Гладните повърхности и големите сензорни екрани доминират в купето.

Дизайнерският подход на Model S намери място и в последвалите автомобили и SUV модели на Tesla (X, 3 и Y). По този начин беше създадена визуално последователна гама, която все пак запазва индивидуалните характеристики на всеки автомобил.

Последвайте ни в Google News

Георги Василев

Георги Василев е автомобилен журналист в TopGear.bg, където ежедневно представя най-новото от све...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации