Китайският производител на електромобили НИО (NIO) достигна ключов етап в развитието на електрическия транспорт, осъществявайки своята 100-милионна смяна на батерия. Знаковото събитие се състоя в Хайнин, провинция Джъдзян, където собственик на модела ЕТ5 Туринг (ET5 Touring) получи услугата. Това е важен момент не само за компанията, но и за целия сектор на електрическите автомобили.
За да отбележи постижението, основателят, председател и главен изпълнителен директор на НИО, Уилям Ли, се присъедини към клиенти, партньори и служители в центъра за доставки на компанията в Шанхай за събитие, излъчвано на живо.
В основата на стратегията на НИО стои патентованата технология Пауър Суап (Power Swap), която позволява на шофьорите да заменят изтощена батерия с напълно заредена за около три минути – процес, създаден да се конкурира по бързина и удобство с конвенционалното зареждане на гориво.
От стартирането на първата станция през 2018 г. потребителите на НИО са получили общо 5,28 милиарда kWh енергия. Според компанията технологията е спестила на клиентите 83,41 милиона часа в сравнение с конвенционалното зареждане, или средно над 88 часа на потребител. Финансовите ползи също са съществени – спестени са над 3,5 милиарда евро от разходи за енергия в сравнение със зареждането с бензин, което се равнява на средно около 3600 евро на потребител. Това означава по-ниски експлоатационни разходи и драстично намалено време за изчакване.
Смяната на батерии като масово решение за електромобили
Освен удобството, смяната на батерии разрешава два от най-големите проблеми в света на електрическите автомобили: състоянието на батерията и притеснението от ограничения пробег.
Всяка смяна на практика представлява и цялостна проверка на състоянието на батерията, тъй като станциите Пауър Суап централизирано управляват и следят производителността и безопасността на всеки модул. С други думи, 100 милиона смени се равняват на 100 милиона инспекции на батерии, което осигурява допълнително спокойствие за собствениците.
Въздействието върху околната среда също е забележително. В сравнение с автомобили с двигатели с вътрешно горене от същия клас, НИО изчислява, че тяхното нисковъглеродно решение е намалило емисиите на въглероден диоксид с 4169,5 тона – еквивалент на годишната абсорбция на въглерод от приблизително 167 000 дървета.
В допълнение, мрежата от станции на НИО е подпомогнала балансирането на електрическата мрежа с над 740 милиона kWh, допринасяйки за по-доброто управление на търсенето на електроенергия.
Бързо разширяване на инфраструктурата
Инфраструктурата остава ключов фактор за глобалното разпространение на технологията за смяна на батерии. Към днешна дата НИО разполага с 3790 станции Пауър Суап в световен мащаб, включително 1020 станции по основните магистрали в Китай. Това широко покритие значително намалява притесненията при пътувания на дълги разстояния както за потребителите на НИО, така и за тези на ОНВО (ONVO).
Плановете на компанията за настоящата 2026 г. включват пускането на петото поколение станции Пауър Суап, добавянето на още 1000 станции и разширяването на туристическите маршрути „Power Journeys“ до 100. Компанията цели да осигури и непрекъснат маршрут със станции за смяна по протежението на Пътя на коприната.
НИО притежава и над 2100 патента в областта на технологиите за зареждане и смяна, като над 1500 от тях са свързани конкретно със смяната на батерии, което затвърждава лидерската позиция на компанията в този сегмент.
Визия за бъдещето: По-бързо от зареждане с гориво
Достигането на 100 милиона смени е повече от символично число. То отразява нарастващото доверие на потребителите и пазарното утвърждаване на смяната на батерии като мащабируемо и масово инфраструктурно решение за електрически автомобили.
Макар свръхбързото зареждане да продължава да доминира в глобалния дебат за електромобилите, НИО усилено развива своята паралелна визия: екосистема, в която „презареждането“ може да бъде по-бързо и по-изгодно от зареждането с гориво.
С по-нататъшното разширяване на инфраструктурата и навлизането на технологии от следващо поколение, постижението на НИО може да е сигнал, че смяната на батерии навлиза в нова фаза – такава, която ще се определя от мащаб, рентабилност и дългосрочна устойчивост на пазара за енергийни услуги за електромобили.
С нарастващата конкуренция в световен мащаб, въпросът вече не е дали смяната на батерии работи, а колко далеч и колко бързо може да се разпространи извън Китай.
Последвайте ни в Google News
