Марути Сузуки Фронкс за 2026 година: Очакват се системи ADAS от Ниво 2 и още екстри

Марути Сузуки (Maruti Suzuki) пусна на пазара в Индия модела Фронкс (Fronx) през 2023 година. Оттогава той остава един от най-популярните автомобили на марката и сред най-търсените компактни градски всъдеходи в страната.

Сега, марката планира да представи обновената версия на Марути Сузуки Фронкс за 2026 година. Ще разгледаме очакваните промени в облика, екстрите и характеристиките на задвижващата система на предстоящия модел.

Очакван облик на Марути Сузуки Фронкс

Както вече беше съобщено, обновеният Марути Фронкс за 2026 година беше забелязан за пръв път по време на тестове по индийските пътища. Последните шпионски снимки показват, че Фронкс ще запази цялостния си силует от настоящия модел. Въпреки това се очакват преработени предна и задна броня, както и нова радиаторна решетка. Обновяването на Фронкс ще продължи с повече или по-малко същите елементи от облика като текущия модел на пазара.

Екстри на Марути Сузуки Фронкс за 2026 година

Докато обновеният Фронкс за 2026 година ще има минимални промени във външния си вид, той вероятно ще предложи редица нови екстри, включително усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS) от Ниво 2. Прототипът на обновения Фронкс за 2026-а беше забелязан с ADAS модул, както и с нова 360-градусова камера и увеличен брой предни паркинг сензори. Други забележителни допълнения може да включват по-голям сензорен екран в купето, по-качествена тапицерия, нов волан и други.

Двигатели на Марути Сузуки Фронкс за 2026 година

Обновеният Марути Сузуки Фронкс за 2026 година също се очаква да получи някои незначителни промени в задвижващата система. Тестовият прототип на Марути Сузуки Фронкс за 2026-а беше забелязан по време на тестове и със система за задвижване на четирите колела. Така можем да очакваме, че предстоящият обновен модел на Фронкс ще предлага задвижване на 4 колела. Фронкс ще запази своите двигатели – 1.2-литров атмосферен бензинов агрегат и 1.0-литров турбобензинов агрегат. 1.2-литровият атмосферен двигател развива максимална мощност от 80 к.с. и 113 Нм въртящ момент. 1.0-литровият турбобензинов двигател пък осигурява 99 к.с. и 147 Нм въртящ момент.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации