Светът на Формула 1 (Formula 1) се насочва към предстоящото Гран При на Австрия (Austrian Grand Prix). Отборите на Ферари (Ferrari), Мерцедес (Mercedes) и Маклерен (McLaren) потвърдиха, че ще представят значителни актуализации за своите болиди. Състезанието ще се проведе на пистата „Ред Бул Ринг“ (Red Bull Ring), където всичките четири водещи отбора ще донесат най-новите си подобрения.
Ферари с незначителна актуализация на задвижващия двигател
Ферари (Ferrari) ще донесе актуализация на своя задвижващ двигател за предстоящия състезателен уикенд на пистата Ред Бул Ринг (Red Bull Ring). Главният технически директор на отбора по задвижващите двигатели, Енрико Гуалтиери, обясни, че това е само малка промяна. Гуалтиери заяви, че актуализацията, която ще донесат в Шпилберг, е относително незначителна и е резултат от работата, извършена през последните седмици, за прехвърляне на подобрения от развойната им програма на състезателната писта.
Той допълни, че промяната сама по себе си няма да измени състезателния ред. По думите му, тя показва отношението на Ферари и на техническите им партньори да се стремят непрекъснато към подобрения и да използват всяка възможност за усъвършенстване на своята комплектация. В толкова конкурентен шампионат е нереалистично да се очаква една единствена актуализация да промени цялостната картина, особено при настоящите ограничения за хомологация и развитие. Постиженията се изграждат постепенно, не само чрез промени в хардуера, но и чрез ефективно оптимизиране на комплектацията във всяко състезание.
Мерцедес цели подобряване на спортните характеристики и надеждността
Изпълнителният директор и ръководител на отбора Тото Волф потвърди, че Мерцедес (Mercedes) също ще донесе актуализации за Гран при на Австрия. Това се случва, след като германският отбор прекъсна победната си серия на Гран при на Барселона-Каталуния. Волф коментира, че Барселона е послужила като показател за настоящите им възможности и след като са спечелили първите шест състезания, им е дала поглед върху реалността. Той допълни, че други отбори бързо са напреднали и Мерцедес трябва да реагира. По думите му, те се борят и за двата шампионата, но трябва да се подобрят, ако искат да излязат начело в края на сезона.
Волф заяви, че „ахилесовата им пета“ до момента е била надеждността. Той подчерта, че са загубили голям брой точки с двата си автомобила в последните състезания, и ако не проведат безупречни уикенди, техните конкуренти с радост ще се възползват.
Той каза, че не спират усилията си и ще донесат няколко актуализации в Австрия този уикенд с акцент върху подобряването както на спортните характеристики, така и на надеждността. Волф допълни, че разликите са малки и ще бъдат още по-незначителни в Шпилберг предвид дължината на обиколката. По думите му, трябва да проведат по-добър уикенд от последните състезания, но ако успеят да дадат максимума от себе си, знаят, че могат да се борят за победа.
Маклерен с детайлни подобрения и експериментално задно крило
Една седмица обратно във фабриката на Маклерен (McLaren) в Уокинг е предоставила на отбора ценно време за анализ на обширните данни, събрани през последните състезания, помагайки за задълбочаване на разбирането за модела MCL40 и за подкрепа на продължителното развитие през целия сезон. От отбора от Уокинг споделиха, че като част от този постоянен импулс, ще приложат малки детайлни подобрения по задните ъгли на MCL40. Освен това ще изпробват експериментално задно крило по време на всички свободни тренировки в петък.
Техническият директор на Маклерен, Нийл Холди, също сподели своите мисли преди състезателния уикенд. Той заяви, че Австрия исторически е силна писта за тях и макар да не приемат нищо за даденост в толкова оспорвано поле, са оптимисти, че характеристиките на автомобила и пилотите отново ще подхождат на трасето, позиционирайки ги в челото на битката. Холди допълни, че винаги търсят усъвършенствания, които добавят спортни характеристики и време за обиколка към автомобила. За това събитие са се фокусирали върху малки детайлни актуализации около задните ъгли на автомобила, както и върху експериментално задно крило, което ще бъде изпробвано по време на петъчните сесии.
Холди заключи, че макар цялостната комплектация да е по-лека от някои от последните им актуализации, тези разработки са част от целогодишния им път на развитие и те продължават да търсят всяка възможност за подобряване на времето за обиколка, където могат.
Уважаеми читателю,
Предоставеният текст представлява списък с новинарски заглавия и кратки анонси, а не цялостна статия. За да изпълня задачата си като автомобилен и мотоциклетен журналист, ми е необходим пълен текст на една конкретна статия, която да преразкажа, спазвайки всички зададени правила за дължина, структура и стил. В момента липсва същинското съдържание, което да ми позволи да напиша детайлен материал.
Моля, предоставете една пълна статия на английски език, за да мога да я обработя коректно.
Във временното класиране на пилотите във Формула 1 (Formula 1) Кими Антонели (Kimi Antonelli) от Мерцедес (Mercedes) заема лидерската позиция със 156 точки. След него се нарежда Люис Хамилтън (Lewis Hamilton) от Ферари (Ferrari) със 115 точки, а неговият бивш съотборник Джордж Ръсел (George Russell) от Мерцедес е трети със 106 точки.
Четвърти е Шарл Льоклер (Charles Leclerc) от Ферари със 75 точки. Следват го пилотите на Маклерен (McLaren) Ландо Норис (Lando Norris) и Оскар Пиастри (Oscar Piastri) със 73 и 70 точки. Седма позиция заема Макс Верстапен (Max Verstappen) от Ред Бул Рейсинг (Red Bull Racing) с 55 точки, а осми е Исак Хаджар (Isack Hadjar) също от Ред Бул Рейсинг с 37 точки.
Пиер Гасли (Pierre Gasly) от Алпин (Alpine) е на девето място с 32 точки, а десети е Лиам Лоусън (Liam Lawson) от Рейсинг Булс (Racing Bulls) с 28 точки. Франко Колапинто (Franco Colapinto) от Алпин е единадесети с 19 точки, а Оливър Беърман (Oliver Bearman) от Хаас (Haas) е дванадесети с 18 точки. Арвид Линдблад (Arvid Lindblad) от Рейсинг Булс има 14 точки, нареждайки се на тринадесета позиция.
Карлос Сайнц (Carlos Sainz) от Уилямс (Williams) е събрал 6 точки, а Александър Албон (Alexander Albon) от същия отбор има 5 точки. Естебан Окон (Esteban Ocon) от Хаас е с 3 точки, Габриел Бортолето (Gabriel Bortoleto) от Ауди (Audi) с 2 точки, а Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) от Астън Мартин (Aston Martin) е с 1 точка.
Без точки до момента са Нико Хюлкенберг (Nico Hulkenberg) от Ауди, Валтери Ботас (Valtteri Bottas) от Кадилак (Cadillac), Серхио Перес (Sergio Perez) също от Кадилак, и Ланс Строл (Lance Stroll) от Астън Мартин.
Последвайте ни в Google News
