За производителите на автомобили успехът на Джайку 7 (Jaecoo 7) е мечта. За по-малко от две години този неизвестен китайски всъдеход се превърна в един от най-продаваните на пазара, благодарение на изгодни финансови условия, щедра комплектация и външен вид, който често е сравняван с модели на Рейндж Роувър (Range Rover).
Но най-евтиният плъг-ин хибриден Джайку 7 струва 41 000 €. В днешно време тази цена започва да изглежда доста висока. Въпреки че е значително по-евтин от Хюндай Тусон (Hyundai Tucson) PHEV или Фолксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) eHybrid, човек може да спести голяма сума, избирайки алтернативен китайски плъг-ин хибрид. Например, Джийли Starray (Geely Starray).
Джийли (Geely) не навлезе на пазара във Великобритания с гръм и трясък като Джайку, но не трябва да бъде подценяван като второстепенен играч. Това е компанията майка на Волво (Volvo), Полестар (Polestar), Лотус (Lotus), Смарт (Smart) и ЛЕВК (LEVC), производителя на лондонските таксита. Така че, те разбират от създаване на автомобили за Европа.
Въпреки че сега продават автомобили под собственото си име, те са по-скоро бюджетни предложения, отколкото водещи модели. Цената на Starray започва от под 35 000 €, което го прави с над 5 000 € по-евтин от плъг-ин хибридния Джайку 7. Дали предлага с 5 000 € по-малко автомобил? Определено не.
Облик и интериор
Признавам, Starray не изглежда толкова готин като Джайку 7. Неговият облик е доста анонимен и малко закръглен, изглеждайки доста безличен до характерната предна решетка на Джайку, агресивните линии и двуцветната боя.
Отвътре обаче нещата стоят по различен начин. Аз лично много харесвам интериора на Starray, особено във версията с цвят „Cloud“, която го прави много по-светъл. Но дори стандартните модели с тъмен завършек изглеждат много по-интересни от Джайку. Starray предлага и по-голям багажник от Джайку, както и същото пространство за пътниците.
Оборудване и лизинг
По отношение на оборудването, Starray се предлага в три версии. Базовата версия Pro включва 360-градусова камера, климатроник, безжична свързаност за смартфон и отопляеми електрически регулируеми седалки. Трябва да изберете версия Max, ако искате проекционен дисплей, панорамен покрив, електрически заден капак, по-добра озвучителна система, вентилирани седалки или безжично зарядно за телефон. Всичко това е стандартно в единствената версия „Luxury“ на Джайку. Но дори Starray Max е под 38 500 €, което представлява значителна икономия.
Ако обмисляте лизинг, предимството е още по-ясно. Към момента на писане на статията може да наемете Starray Pro чрез Carwow за едва 209 € на месец при тригодишен договор, или версията Ultra с по-голям пробег за само 235 €. Джайку 7 ще струва 290 € на месец с по-висока първоначална вноска за същия срок.
Технически характеристики и пробег
А какво да кажем за техническата част под предния капак? Двата автомобила са доста сходни на хартия – и двата използват 1.5-литров бензинов двигател, съчетан с електрически мотори, а задвижването е изключително към предните колела. Мощността от 204 к.с. при Джайку е леко превъзхождана от 214 к.с. при Джийли, но на практика човек няма да усети голяма разлика в динамиката на автомобила.
Джийли обаче има коз в ръкава си. Докато версиите Pro и Max предлагат електрически пробег от 82 километра – сравним с 90-те километра на Джайку – може да изберете водещата версия Ultra с по-голяма батерия, която осигурява до 135 километра. Тази версия, с цена от 41 000 €, все още е по-евтина от Джайку 7.
Ако редовно зареждате у дома, тази голяма батерия ще може да покрие значителна част от ежедневния ви пробег (освен ако пътуването ви до работа не е особено дълго). Тя просто добавя малко повече гъвкавост в сравнение с вече впечатляващата цифра на Джайку.
Впечатления от шофирането
След като управлявах и двата автомобила, смятам, че единият има явно предимство на пътя. Джайку 7 като цяло е малко неприятен – преминава твърдо през неравности, накланя се много в завоите и управлението е просто странно. Има и необичайно забавяне при подаване на газ, което е доста смущаващо.
Starray в никакъв случай не е отличен за шофиране, но е много по-малко досаден от Джайку. Като цяло е доста комфортен, което означава, че докато няма да се забавлявате много по криволичещи пътища, поне ще бъдете удобно настанен при дълго пътуване по магистрала.
Моята присъда
И така, каква е моята присъда? Ами, не съм обсебен от външния вид на Джайку – той е елегантен, но не заблуждава никого, че е истински Ленд Роувър. Ако търсех изгоден плъг-ин хибриден всъдеход, бих избрал Starray. Джайку може да изглежда по-скъп отвън, но Джийли печели там, където е важно – интериорът, комфортът и стойността.
В предоставения текст липсва основна статия за преразказване. Съдържанието се състои единствено от секция „Свързани статии“ (Related articles) и бутони за споделяне, които по правилата трябва да бъдат игнорирани. Моля, предоставете текста на самата статия.
Последвайте ни в Google News
