Второто поколение на Киа Telluride Hybrid (Kia Telluride Hybrid) ще предложи хибридно задвижване с множество функции, подобни на тези при електромобилите.
Докато Тойота (Toyota) продължава да бъде безспорният лидер по продажби на хибридни автомобили в Америка, Киа (Kia) също се възползва от хибридния бум. Корейският производител на автомобили продължава да поставя рекорди по продажби в САЩ благодарение на разширяващата се гама от хибриди, която вече включва и водещия модел Телурайд (Telluride). След като прекарах една седмица с него, съм убеден, че това е най-добрият Телурайд досега. Той е по-плавен, по-бърз и по-икономичен от модела от първо поколение. С двигателя, който вече работи с малка батерия и двойка електрически двигатели, Телурайд Хибрид развива повече конски сили и въртящ момент, изгаряйки много по-малко гориво. Освен това е по-голям отвътре и отвън, с по-агресивен, по-ъгловат облик, който му подхожда добре. Като триредов хибриден всъдеход, Телурайд е сред най-добрите.
Има само един проблем
Възможността за целенасочено управление на състоянието на заряда на хибридната батерия е наистина полезна функция. Подобна система не се среща в други масови хибриди в САЩ, дори и в модели на Тойота (Toyota), освен при Хюндай (Hyundai) и Киа (Kia).
Хибридната система на Hyundai Motor Group също така предлага функция „превозно средство към товар“ (V2L) за захранване на външни уреди чрез домашен електрически контакт в купето, но говорител на Киа заяви, че Телърайд Хибрид (Telluride Hybrid) все още не разполага с V2L. Активирането на V2L би означавало допълнителна сложност, включително хардуер и софтуер, за това, което производителят определи като ограничена добавена възможност. Въпреки това, в багажника има трипинов електрически контакт, но той се захранва от по-малката 12V батерия.
Интериор и технологии на Киа Телърайд Хибрид 2027
Купето на Телърайд е просторно и модерно. Седалките с тапицерия от велур се усещат леко твърди, но предлагат отлична странична опора и са с високо качество. Най-добре е да се заемете местата на капитанските кресла от втория ред, тъй като те са най-удобните в автомобила. Пространството за краката е ample, те са отопляеми и вентилирани, а големите прозорци и панорамният стъклен покрив пропускат много естествена светлина, предлагайки обширен изглед към външния свят.
С едно докосване капитанските кресла се сгъват и придвижват напред, осигурявайки лесен достъп до третия ред, където двама средностатистически възрастни могат да седнат удобно. По-високите пътници обаче ще се чувстват по-тесничко. Седалките от втория и третия ред се сгъват напълно, отваряйки пространство от 1350 литра зад втория ред и 603 литра зад третия ред.
12.3-инчовият централен екран е ясен и отзивчив, а информацията за шофирането е подредена спретнато на цифровото приборно табло с подобен размер. Кръглият монитор за следене на мъртвата точка, който се появява на приборното табло при активиране на мигача, е една от любимите функции на журналиста в моделите на Киа. Той дава отлична видимост за приближаващи превозни средства в мъртвата точка, близо до естествената линия на зрение, допълвайки много добре страничните огледала. Тестовият автомобил е получил и софтуерна актуализация по въздуха по време на теста, която е добавила теми на Disney, Marvel и Star Wars. Те обаче не са били използвани, тъй като стандартното оформление е било много по-лесно за четене.
Функциите за климатизация не се виждат добре, тъй като са скрити на по-малък дисплей, който е натъпкан между двата по-големи екрана. От позицията на шофьора, той е бил блокиран от волана, което е затруднявало използването му. Въпреки това, физическите контроли за температура, скорост на вентилатора и сила на звука са лесни за употреба. Амбиентното осветление става много ярко, почти създавайки усещане за мини салон. То никога не разсейва, тъй като затъмнява при превключване на предавка за движение. Интериорът има няколко особености, но постига най-важното в триредов семеен всъдеход – пространство, комфорт и удобства. Това е практичен семеен автомобил с усещане за лукс.
Киа Телърайд Хибрид 2027: Оценка и пазарна позиция
Цените са малко объркващи. Започвайки от около 44 672 € с включена доставка, Телърайд Хибрид (Telluride Hybrid) се вписва в средната цена за ново превозно средство в САЩ. Тестваната версия X-Line SX Prestige AWD с пълно оборудване е струвала около 56 897 € с доставка. Най-близките конкуренти са Тойота Гранд Хайлендър Хибрид (Toyota Grand Highlander Hybrid) и механично идентичният Хюндай Палисейд Хибрид (Hyundai Palisade Hybrid). Палисейд започва с около 2 139 € по-ниска цена, докато Гранд Хайлендър струва почти колкото Телърайд.
Големият въпрос е дали премиум цената за хибрида си заслужава спрямо модела само с бензинов двигател и дали премиум цената за изцяло електрическия триредов EV9 си струва спрямо хибрида. Телърайд Хибрид струва около 6 789 € повече от модела само с бензинов двигател, но около 7 440 € по-малко от EV9, който започва от 52 586 €. Колко бързо ще се възстановят тези първоначални разходи ще зависи до голяма степен от местните цени на горивата, къде се зарежда, цените на електроенергията и колко често се шофира. EV9 е значително по-изтънчен, по-добре пакетиран и по-приятен за шофиране от Телърайд Хибрид. При тест на EV9, Телърайд Хибрид би се усетил като iPhone 8 в ерата на iPhone 17. Такава е абсурдно голямата разлика между цялостното преживяване на двигател с вътрешно горене и компетентно изцяло електрическо задвижване.
Все пак, това предимство идва на съответна цена. Ако търсите триредов хибриден всъдеход около 50 000 долара, Телърайд Хибрид лесно може да бъде препоръчан. Той е просторен, удобен и ефективен с някои наистина полезни функции, вдъхновени от електрическите превозни средства. Докато електрическите автомобили не достигнат истински ценови паритет с бензиновите модели, хибридите, особено по-големите като Телърайд, остават силен аргумент. Електрическите автомобили един ден ще бъдат стандартният отговор в този сегмент, но докато това се случи, насладете се на хибридния бум, докато трае.
Последвайте ни в Google News
