По-рано тази година три модела Ленд Роувър Дефендър (Land Rover Defender), оборудвани единствено с V8 двигатели и голяма доза смелост, успяха да завършат на първо, второ и четвърто място в новия клас „Stock“ на рали Дакар (Dakar Rally) 2026. Днес Ленд Роувър разкри, че вече предлага пътна версия на същия автомобил.
Добре дошли тогава в света на Дефендър Дакар: всъдеход, каляван в Дакар и наличен за управление по обществените пътища. Само си представете какво внимание ще привлечете пред местния супермаркет!
Разбира се, от Ленд Роувър искат да се насладите на този автомобил извън пътя и затова са разгърнали пълната мощ на своя рали-победител Дефендър, най-вече защото в пътна конфигурация той не е обект на състезателни ограничения.
Мощност и шаси
Под капака работи 4.4-литров V8 двигател с две турбини на БМВ (BMW), който сега генерира 626 к.с. и 749 Нм въртящ момент. Осемстепенна автоматична предавателна кутия предава мощността към всички четири колела. Тази задвижваща система използва същата основа „D7x“, която задвижваше победителите в Дакар, което означава, че е изключително здрава.
И изглежда така. Тази нова, легална за пътя версия на състезателния автомобил, който пък произлиза от мощния шосеен модел Окта (Octa), никога няма да се притеснява от бордюри, защото разполага с 889-милиметрови гуми върху 20-инчови колела и модерни амортисьори Bilstein с режими „Пясъчни дюни“, „Чакъл“ и „Полет“. Не е трудно да се отгатне какво означава последният режим.
Всъдеходът разполага и с множество елементи, вдъхновени от Дакар, като въздухозаборници от карбонови влакна, разширени калници с открити нитове, калобрани, цветови схеми на Дакар и, разбира се, най-отличното нещо, от което се нуждае един мощен автомобил 4х4: монтирани на покрива светлинни панели. Има и допълнителна защита на шасито, както и по-здрав преден метален щит.
Интериор и заключение
От Ленд Роувър не са разкрили интериора на пътната версия на Дакар, като само отбелязват, че тя ще разполага със състезателни седалки отпред, втори чифт седалки отзад, опционални състезателни колани, място за съхранение на каски отзад (което не е препратка към спътниците на задните седалки) и други „рали-вдъхновени елементи“. TopGear.com силно се надява, че интериорът ще запази изцяло облика на рали автомобила, защото превключването на множество бутони преди да тръгнеш да караш децата на училище звучи забавно.
Засега това е всичко – марката представи модела на автомобилната седмица в Калифорния, а повече информация ще разкрива постепенно през следващата година. „Този лимитиран модел ще покаже всичко, което научихме в някои от най-суровите среди и най-конкурентните условия, които могат да се представят. Автентичен Дефендър, създаден от неудържима ДНК“, заяви Марк Камерън, ръководител на Дефендър.
Цена? Е, това е лимитирана серия, така че ако трябва да питате…
Последвайте ни в Google News
