Ситроен (Citroën) възражда емблематичния 2CV като електромобил под €15 000 на Автомобилното изложение в Париж през 2026 г. Ето какво да очакваме от ретро електрическия градски автомобил на Стелантис (Stellantis).
Стелантис иска да възроди френската утилитарна легенда. Ситроен 2CV (Citroën 2CV) официално се завръща като ултрадостъпен електрически автомобил, който ще привлече вниманието на Автомобилното изложение в Париж този октомври.
Ситроен цели бюджетния сегмент на пазара с целева начална цена под €15 000. Официално одобрено по стратегическия план FaSTLAne 2030 на Стелантис, това модерно превъплъщение обещава да остане вярно на оригиналната философия на „Тенекиения охлюв“, поставяйки акцент върху изключителната простота, леката практичност и чистата градска мобилност пред излишния лукс.
Въпреки че официалните подробности остават строго пазени преди прес деня на изложението на 12 октомври в Порт дьо Версай, предварителни тийзъри разкриват вдъхновени от ретро стил кръгли фарове и безпогрешни винтидж силуетни линии.
Това, което ще видим в Париж, вероятно е слабо прикрит концепт, но серийната версия се предвижда да пристигне до 2028 г. като част от по-широкия проект „Е-автомобил“ на Стелантис. Тази инициатива цели производството на семейство компактни, бюджетни европейски електромобили в завода „Помиляно д’Арко“ в Италия, споделяйки нискобюджетната си архитектура със следващо поколение електрически Фиат Панда (Fiat Panda).
Вместо да преследва по-скъпото ретро-шик позициониране на Рено 5 (Renault 5), новият 2CV изглежда като пряк конкурент на скромния Рено Туинго EV (Renault Twingo EV) – базов автомобил за пътуване, предназначен да противодейства на огромната вълна от евтини китайски електромобили, навлизащи в Европа.
Под каросерията, възроденият 2CV стартира само като 100% електрически автомобил, въпреки че Стелантис все още не е разкрил капацитета на батерията, пробега или мощността на двигателя. Макар да няма обявени бензинови или хибридни задвижвания, неотдавнашният прецедент, създаден от хибридно преобразувания Фиат 500е (Fiat 500e), предполага, че вратата не изглежда напълно затворена за двигатели с вътрешно горене, ако продажбите на чисти електромобили забуксуват.
Засега Ситроен залага, че евтин, нестандартен електрически градски автомобил може да върне европейските автомобилни изложения към предишната им слава. Понякога най-лесният път към бъдещето е да се монтира електрическо задвижване на френски селски автомобил от 1948 г.
Последвайте ни в Google News
