Марката Фан Чън Бао (Fang Cheng Bao) на БИД (BYD) ще представи Ти 9 (Ti 9) – пълноразмерен шестместен плъгин хибриден всъдеход – в Китай на 19 ноември. Това ще се случи преди официалната му поява на автомобилното изложение в Гуанджоу през 2026 година.
Предварителната регистрация стартира на 29 септември, а националните резервации започнаха на 9 ноември. В същия ден Ти 9 слезе от производствената линия на БИД в Сиан като 19-милионното ново енергийно превозно средство на компанията.
Платформа и размери
Ти 9 е първият модел на Фан Чън Бао, който използва хибридната платформа DMS на БИД с монококова конструкция. Това го отличава от архитектурата DMO с рамно шаси, използвана от ориентираните към офроуд модели Бао 5 и Бао 8, които се продават в международен план като Денза (Denza) B5 и B8.
Всдеходът е дълъг 5 270 мм, широк 1 999 мм и висок 1 850 мм (1 880 мм с релси на покрива), с междуосие от 3 130 мм. Електрически задвижваният разделен заден капак има долна секция, която може да издържи до 300 кг, осигурявайки платформа за сядане с дълбочина 490 мм. Опционален прибиращ се теглич позволява прикачване на ремарке с маса до 2 000 кг.
Кабината с конфигурация 2+2+2 предлага 655 литра багажно пространство при използване на всички три реда седалки, което се увеличава до 1 245 литра при сгънат трети ред. Допълнително 60-литров отсек за съхранение е разположен под пода.
Задвижване и батерия
Плъгин хибридната система за задвижване на 4 колела комбинира 1.5-литров турбо бензинов двигател с 115 кВ (154 к.с.) с преден и заден синхронен електромотор с постоянни магнити, всеки с мощност 200 кВ (268 к.с.). Общата пикова електрическа мощност е 400 кВ (536 к.с.). Системата използва шестото поколение DM-i технология на БИД.
Батерия с капацитет 66.48 кВч от второ поколение литиево-желязо-фосфатен тип Blade осигурява заявен електрически пробег от 310 км по цикъла WLTC. БИД посочва комбиниран пробег от 1 630 км по CLTC с пълна батерия и пълен резервоар, или до 1 385 км по WLTP. Разходът на гориво при минимално състояние на заряд на батерията е 6.4 л/100 км при условията на WLTC.
БИД твърди, че системата за бързо зареждане може да зареди батерията от 10% до 70% за пет минути и да достигне 97% за девет минути. При минус 30 градуса по Целзий зареждането от 20% до 97% отнема 12 минути.
Окачване и системи за помощ
Всички версии на Ти 9 получават двукамерно въздушно окачване DiSus-A с предварителен преглед на пътната настилка, активно завиване на задните колела и система за разпознаване на терена iATS за сняг, пясък, кал и чакъл.
Системата за помощ на водача DiPilot 300, предлагана в Китай като God’s Eye B 5.0, използва монтиран на покрива 192-канален LiDAR и поддържа навигационна помощ по градски пътища и магистрали. Оборудването за безопасност включва 13 въздушни възглавници, TSC (контрол на стабилността при спукана гума) и предни шестбутални спирачни апарати.
Интериор и цени
Всичките шест седалки имат функции за отопление, вентилация и масаж. Предната пътническа седалка предлага режим на накланяне с нулева гравитация, докато вторият ред разполага с независими седалки с нулева гравитация, странично регулиране и електрически опори за краката.
Оборудването на кабината включва инфоразвлекателна система, задвижвана от Snapdragon 8295, 30-инчов (76.2 см) основен дисплей, 50-инчов (127 см) хедъп дисплей с добавена реалност, 21.4-инчов (54.3 см) заден тавански екран и аудио система Devialet с 31 високоговорителя.
БИД позиционира Ти 9 в класа на 400 000 юана (около 50 800 €), но все още не е обявил официалната му цена. Според информация от дилърската мрежа, очакваният ценови диапазон е от 350 000 до 400 000 юана (от 44 500 до 50 800 €).
При тези прогнозни цени, Ти 9 ще се конкурира с големи шестместни всъдеходи като Ли Ауто (Li Auto) L9, Айто (Aito) M9 и Денза (Denza) N9.
Последвайте ни в Google News
