Пилотът на Дукати (Ducati) Франческо Баняйя (Francesco Bagnaia) пропусна неделната Гран при на Катар (Qatar Grand Prix) след ужасяваща катастрофа в спринтовото състезание.
Баняйя изгуби контрол над мотора си след контакт с Фермин Алдегер (Fermin Aldeguer) в първата обиколка, инцидент, който доведе до прекъсване на състезанието с червен флаг. След като беше отнесен на носилка от мястото на произшествието, той беше диагностициран с две счупвания на стъпалото, което се смята за донякъде късметлийски изход предвид тежестта на инцидента.
Франческо Баняйя със сигурност ще се завърне за Гран при на Валенсия
Въпреки това, контузията на Баняйя повдигна въпроси дали това е последната му изява като пилот на Дукати преди предстоящия му преход към Априлия (Aprilia). Двукратният шампион в МотоГП (MotoGP) наскоро заяви, че брои „минутите“ до края на сезона, което предполагаше, че няма голямо желание да се завърне.
Но ако пропусне финала на сезона във Валенсия, това рискува да усложни подготовката му за сезон 2027 в нов отбор, като първият тест е насрочен за 1 декември. Особено важно е Баняйя да може да кара, тъй като той, подобно на повечето други пилоти, сменящи производители, е бил изключен от тестовете на 850 куб. см с гуми Пирели (Pirelli) до този момент.
За щастие, ръководителят на отбора на Дукати Давиде Тардоци (Davide Tardozzi) е „без съмнение“, че Баняйя ще се завърне за последния кръг и не изключва незабавно завръщане в Португалия. „Пеко каца на Малпенса [летище в Милано] и се надявам да бъде опериран в понеделник или най-късно във вторник сутринта, мисля в Торино“, заяви той.
„Опитваме се да действаме бързо, защото той абсолютно иска да бъде в Портимао.“
Топрак Разгатлиоглу (Toprak Razgatlioglu) не направи дебютен сезон в МотоГП (MotoGP) през 2026 година, какъвто Николо Булега (Nicolo Bulega) очакваше от него. Трикратният световен шампион в Супербайк (WorldSBK) премина в кралския клас с Прамак Ямаха (Pramac Yamaha) през 2026 година. Пристигането му предизвика огромно вълнение в падока, но сезонът се оказа изключително труден за турския пилот.
Разгатлиоглу изпитваше затруднения с гумите Мишлен (Michelin) през целия сезон, а мотоциклетът YZR-M1 на Ямаха (Yamaha) беше до голяма степен неконкурентоспособен. Той прекара по-голямата част от сезона си, изоставайки в класирането, като събра едва 18 точки.
Булега няма да съди Разгатлиоглу преди да получи печеливш мотор
В Мандалика Разгатлиоглу катастрофира по време на тренировка и успя да намести рамото си. Той продължи да кара през останалата част от уикенда, но се оттегли от състезанието заради контузията. След прегледи беше обявено, че Разгатлиоглу ще пропусне последните пет кръга от сезона, тъй като травмата изискваше операция.
Това на практика потвърждава, че Диого Морейра (Diogo Moreira) ще спечели наградата за Новобранец на годината през 2026 година. Това не е начинът, по който Разгатлиоглу е искал да завърши дебютния си сезон, особено след като той беше толкова разочароващ за него в Прамак.
Със сигурност това не беше сезонът, който очакваше неговият бивш съперник от Супербайк. Булега заяви, че ще се присъедини към МотоГП догодина с ВР46 (VR46). Запитан дали се притеснява от преминаването си, след като е видял резултатите на Разгатлиоглу, той отговори, че това е справедлив въпрос. Булега каза, че Топрак изглеждал така, сякаш ще покори света, но в крайна сметка не направил много.
Развивайки мисълта си за сезона на своя съперник, Булега заяви, че е лесно да загубиш вяра, когато получаваш лоши резултати, защото има много състезания, сезонът е дълъг и е лесно да се откажеш. Той не смята, че Разгатлиоглу се е отказал, но вярва, че Ямаха е труден мотоциклет в момента. Дори Фабио Куартараро (Fabio Quartararo), който е феномен и е спечелил световен шампионат, често изпитва затруднения и е на последните места. Булега би искал да види Топрак в позиция да печели, преди да го оценява и да съди сезона му.
Булега доминира в Световния супербайк шампионат през 2026 година, като спечели всички състезания с изключение на четири, а в тези четири завърши втори. Този забележителен рекорд му осигури преминаване в МотоГП в екипа на Дукати (Ducati).
Булега е имал конкретен интерес от КТМ (KTM), но е избрал да остане с Дукати и да се присъедини към ВР46, събирайки се отново с Валентино Роси (Valentino Rossi). Като се имат предвид обширните тестове, които е направил с мотоциклетите от 850 куб. см за 2027 година, мнозина ще го смятат за потенциална заплаха.
Марк Маркес (Marc Marquez) заяви, че Булега е най-интересният новобранец за 2027 година, предвид успеха му в Супербайк. Той със сигурност ще иска да стартира силно, както и Разгатлиоглу, тъй като мотоциклетите от 850 куб. см и гумите Пирели (Pirelli) ще бъдат много по-подходящи за неговия стил на каране.
Последвайте ни в Google News
