Дълго време се твърдеше, че плъгин хибридите (PHEV) не са ефективни, тъй като собствениците им рядко ги зареждат у дома или в офиса, което ги прави по-малко икономични от конвенционалните хибриди. Ново изследване обаче показва, че това не е така, поне не в САЩ и някои канадски провинции.
Северноамериканските шофьори са по-отговорни
Традиционно автомобилните производители избягват да предоставят данни за зареждането на своите плъгин хибриди, но Тойота (Toyota) прави изключение. Изследователи от TRINA анализираха анонимизирани данни от моделите Тойота РАВ4 Прайм (Toyota RAV4 Prime), известен сега като РАВ4 ПИ ЕЙЧ ВИ (RAV4 PHEV), и Лексус Ен Екс 450h+ (Lexus NX 450h+), като резултатите са красноречиви.
Средно собствениците на плъгин хибриди Тойота зареждат автомобилите си в седем от десет шофьорски дни, докато тези на Лексус го правят между осем и девет пъти от десет. Това означава 70% за шофьорите на Тойота РАВ4 ПИ ЕЙЧ ВИ и между 80% и 90% за собствениците на Лексус. Едва 9% от водачите на Тойота и 4% от тези на Лексус от извадката рядко включват своите електрифицирани кросоувъри в зарядна станция.
Това представлява значителна разлика спрямо европейските шофьори на плъгин хибриди, които рядко зареждат батериите на автомобилите си, според няколко проучвания и статистики. Важно е да се отбележи, че в Европа някои правителства предлагат стимули за компании, които купуват плъгин хибриди. Тези служебни автомобили често попадат в ръцете на хора, които не са имали конкретно желание да шофират такъв автомобил и може да нямат възможност или мотивация да го зареждат.
Възможни причини за разликите
Въпреки ниския брой на водачите на Тойота и Лексус плъгин хибриди в Северна Америка, които рядко зареждат, изследователите все още търсят причините за тези резултати. Понастоящем изследователите от TRINA имат две хипотези, които са сходни с тези, поради които някои хора се колебаят да си купят електромобил.
Авторите посочват, че някои шофьори на плъгин хибриди може да нямат удобно домашно зареждане или цената на електричеството да е по-висока от тази на бензина. Авторът на статията, който също притежава плъгин хибрид Волво (Volvo) V90, споделя, че се сблъсква с тези проблеми, особено при дълги пътувания. Той зарежда всеки ден у дома, но по време на път разходите за презареждане на батерията в хотели или на обществени станции често са по-високи от тези за зареждане с бензин.
Въпреки това, неговият плъгин хибриден комби автомобил до момента му е спестил хиляди долари от разходи за гориво.
Последвайте ни в Google News
